大眾汽車正醞釀一項(xiàng)新的電動計(jì)劃，旨在推出一款專為家庭用戶設(shè)計(jì)的緊湊型MPV，以替代其經(jīng)典車型途安。這一消息源自外媒Autocar的近日報(bào)道，揭示了大眾對于市場需求的深刻洞察與未來戰(zhàn)略的調(diào)整。
據(jù)悉，這款神秘的電動MPV正處于大眾內(nèi)部的嚴(yán)格評估階段。設(shè)計(jì)靈感或?qū)⒃醋?016年亮相的Budd-e概念車，那款車基于大眾MEB平臺打造，而當(dāng)下大眾的純電動車陣容正是以此平臺為核心。這意味著，新車有望在技術(shù)上承襲大眾最新的電動技術(shù)成果。
Autocar還繪制了一幅假想圖，展現(xiàn)了這款未來MPV的可能面貌。圖中車輛線條流暢，展現(xiàn)出既現(xiàn)代又不失實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在SUV遍地開花的當(dāng)下，大眾內(nèi)部重新認(rèn)識到，面向家庭的MPV車型在歐洲與中國市場依然擁有不可忽視的潛力。
這款新MPV將定位于ID.Buzz之下，擁有更緊湊的車身尺寸、更輕盈的車體重量以及更加親民的售價(jià)。這些特點(diǎn)使其被形象地稱為“現(xiàn)代版Microbus（Type 2）”，預(yù)示著它將成為一款既懷舊又實(shí)用的家庭用車。
在設(shè)計(jì)方向上，新車或?qū)⑷诤?011年的Bulli概念車、2016年的Budd-e概念車以及第二代途安和2014年高爾夫SV等量產(chǎn)車的元素。這些設(shè)計(jì)靈感將為新車注入獨(dú)特的風(fēng)格與實(shí)用性。
在結(jié)構(gòu)上，大眾計(jì)劃采用方正的車身輪廓、短懸掛設(shè)計(jì)、平整地板以及高車頂，以最大化內(nèi)部空間和多功能性。這樣的設(shè)計(jì)旨在滿足包括德國出租車公司在內(nèi)的目標(biāo)用戶的需求，提供寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。
大眾正在研發(fā)新的滑動車門與座椅布局，以進(jìn)一步提升新車的競爭力。在競爭激烈的市場中，新車將直面如極氪MIX等以靈活設(shè)計(jì)著稱的新興對手。
與ID.Buzz面向追求高端生活方式的消費(fèi)者不同，這款新MPV將鎖定務(wù)實(shí)耐用、便于日常使用的家庭用戶。它配備了滑動門等實(shí)用功能，旨在滿足家庭用戶的多樣化需求。大眾此舉不僅回應(yīng)了途安老用戶的期待，也反映了中國電動MPV市場的壓力。
途安自2003年推出以來，已成為大眾在歐洲市場的重要車型，累計(jì)銷量超過260萬輛。盡管近年來SUV車型的風(fēng)頭蓋過了MPV，但途安依然是歐洲最暢銷的MPV之一。這款新MPV的推出，無疑將為大眾在MPV市場注入新的活力。
目前，新車項(xiàng)目仍處于早期階段。未來，它有望基于升級版MEB+平臺或更新的SSP平臺打造。在動力方面，預(yù)計(jì)將提供60–80kWh的電池選擇，以及前驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)等多種驅(qū)動形式。
若一切順利，這款神秘的電動MPV有望在2027年或2028年正式推出。屆時(shí)，它或?qū)⒅赜猛景策@一名稱，契合大眾為未來電動車使用傳統(tǒng)車名、擺脫ID系列編號的策略。這一舉措不僅將豐富大眾的電動車陣容，也將為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。
