近期，小米公司成為了網絡熱議的焦點，眾多關于小米的消息在網絡上引發(fā)了廣泛討論，使小米面臨了巨大的輿論挑戰(zhàn)。昨晚，小米創(chuàng)始人雷軍在公司內部活動結束后，向全體員工發(fā)表了一場重要演講，不僅透露了自研芯片即將面世的好消息，還深入剖析了小米近期遭遇的輿論風波，并對公司的未來發(fā)展提出了展望。
雷軍在演講中回顧道，小米正值創(chuàng)立15周年這一重要時刻，原本計劃舉辦一系列慶典活動來慶祝這一里程碑。然而，三月底發(fā)生的一起交通事故，卻像一場突如其來的風暴，打破了所有的平靜。小米因此遭受了前所未有的質疑和批評，讓雷軍和所有同事都感到措手不及。
雷軍透露，一位在汽車行業(yè)的朋友曾告訴他，造車過程中遭遇交通事故在所難免。然而，這次事故的影響之大，遠遠超出了所有人的預料，對小米造成了沉重的打擊。雷軍表示，四年前小米決定進軍汽車領域時，他就一直特別關注安全問題，因此對汽車的質量和安全給予了極高的重視。經過汽車團隊多年的努力，小米SU7在上市一年多的時間里，在質量方面一直表現出色，在各大權威機構的評測中都獲得了最高分。然而，這次交通事故卻讓小米意識到，公眾對小米的期待和要求遠超預期。
雷軍坦言，小米一直將自己視為汽車行業(yè)的新人，是一家創(chuàng)業(yè)公司。但這次事件讓他深刻體會到，小米如今的規(guī)模、影響力和社會關注度已經非常高，社會和公眾要求小米承擔起一家真正大公司、行業(yè)領導者的責任。雷軍表示，這是小米15年來無法回避的責任，因此小米必須提升自己的標準和目標。
在談到汽車安全時，雷軍強調，小米要在汽車安全領域成為同檔次中最安全的車。小米的追求不僅僅是合規(guī)和行業(yè)領先水平，而是要作為汽車行業(yè)的領導者，做出超越行業(yè)水平的安全標準。
雷軍透露，早在今年的4月1日，他就在微博上公開表示，小米絕不回避任何問題。他強調，直面問題、直面自己、有錯就改、持續(xù)改進，是小米應對這次危機的態(tài)度。然而，要做到這一點并不容易，需要每個人高度重視，整個團隊齊心協力、團結一心。
過去一個多月里，雷軍與集團管理層、汽車部門的同事召開了無數次會議，討論如何系統地解決問題，如何拿出更有說服力的經營和治理表現，以回應公眾對小米更高的要求。
雷軍表示，雖然小米15周年的慶典活動大部分已經取消，但借此機會，小米還是要認真總結過去五年的得失。他認為，小米在過去五年里最重要的堅持就是技術為本。五年前，小米提出了成為全球新一代硬核科技引領者的目標，并承諾五年內研發(fā)投入超過1000億。到目前為止，小米已經投入了約1050億，今年的研發(fā)投入預計將超過300億。
在演講的最后，雷軍向全體員工宣布了一個振奮人心的消息：小米自主研發(fā)的手機SoC芯片“玄戒O1”預計將在月底發(fā)布。這是小米造芯十年來的階段性成果，也是小米邁向硬核科技引領者的新起點。雷軍表示，造芯片是公眾和米粉對小米的殷切期待，更是小米成為硬核科技引領者的必由之路。小米將勇往直前，不斷突破。
雷軍還回憶起2019年小米曾經歷的一段困難時期，那時小米面臨著內憂外患的各種問題。但在年底的供應商大會上，他向產業(yè)鏈合作伙伴表示：“疾風知勁草，路遙知馬力。”如今，小米已經比五年前強大了很多，證明了其堅韌不拔的精神。
雷軍感慨地說，創(chuàng)辦小米時，他以為需要15年時間才能真正被大家理解和認可。現在看來，15年還不夠。但小米會繼續(xù)努力，直到被完全證明的那一天。雷軍表示，雖然今天的小米還不是最強大的，但在堅持、韌性、不服輸、打不倒的方面，小米無人能及。
