小米SU7自2024年3月末正式亮相市場以來，迅速躍升為國產(chǎn)新能源汽車領域的焦點車型。令人矚目的是，這款車型在接近一年的市場洗禮后，其熱度非但未有絲毫減退，反而愈演愈烈，銷售勢頭愈發(fā)強勁。
根據(jù)車fans平臺的創(chuàng)始人孫少軍所透露的信息，步入2025年后，小米SU7多次取得單周新增訂單破萬的佳績。更有近期數(shù)據(jù)分析師的預測指出，截至2025年3月，小米SU7的交付量或將一舉突破3萬輛大關。
盡管市場需求如日中天，小米汽車在生產(chǎn)交付方面卻遭遇了不小的挑戰(zhàn)。據(jù)悉，小米汽車目前在北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)擁有一座占地71.8萬平方米的綜合性智造園區(qū)，該園區(qū)集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及用戶體驗等多功能于一體，然而其年產(chǎn)能規(guī)劃上限僅為30萬輛。隨著小米SU7訂單量的激增，這一產(chǎn)能限制愈發(fā)顯得捉襟見肘。
小米汽車官方APP顯示，目前消費者若訂購小米SU7標準版，需等待31至34周的漫長周期，即便是小米SU7 Max版本，等車時間也長達25至28周。這對于急于購車的消費者而言，無疑是一個漫長的等待。
面對如此旺盛的市場需求和產(chǎn)能瓶頸，小米汽車正面臨一個緊迫的任務：在確保產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，如何迅速提升產(chǎn)能，以滿足日益增長的市場需求。這無疑是對小米汽車生產(chǎn)能力的一次嚴峻考驗。
