近日，寶駿汽車針對此前備受網友關注的寶駿悅也剎車事件，正式發布了官方召回公告，為這一事件畫上了句號。
公告指出，此次召回涉及2023年4月20日至6月14日期間生產的部分寶駿悅也車型，共計1116輛。召回原因是這批車輛的EBS軟件存在特定日期可能導致制動助力失效的潛在風險。這一問題一旦觸發，雖然剎車踏板需要較大的踩踏力度，但車輛依然能夠產生剎車力，從而減緩車速，降低事故風險。然而，對于不了解這一操作的車主來說，這無疑增加了駕駛風險，因此，車企在駕駛安全說明上的不足難辭其咎。未來，使用ebooster電子剎車助力系統的車企有必要加強相關知識的普及工作。
面對這一突發狀況，寶駿汽車迅速采取了行動。受影響的車主反映，當剎車助力失效時，儀表盤上會出現“小烏龜”標志，車輛隨即進入限速模式，自動限制動力輸出，避免高速駕駛時的危險情況。這一安全備份措施大大降低了車輛的安全風險。
寶駿汽車在事件發生后，第一時間與受影響的車主取得聯系，并將車輛拖至售后中心進行檢測。2025年1月1日，寶駿迅速完成了這批車輛的EBS軟件升級及驗證工作，確保車輛能夠安全使用，徹底消除了剎車助力失效的風險。寶駿的這一系列舉措，展現了其對用戶安全的重視和責任感。
不僅如此，寶駿還宣布，對于因剎車助力失效給車主造成的損失，將由廠家全部承擔。這一決定進一步消除了車主的顧慮，也體現了寶駿對用戶負責任的態度。在汽車行業，雖然技術層面的偶發問題難以完全避免，但關鍵在于車企如何應對。寶駿的這次召回行動，無疑為其在用戶心中樹立了良好的形象。
回顧中國汽車工業的發展歷程，類似的事件并不罕見。例如，理想ONE曾因半軸問題召回萬臺車輛，特斯拉也因剎車系統問題在國內召回了110萬輛汽車。然而，這些召回事件并未影響理想成為新勢力銷冠，特斯拉也依然保持著中國純電銷冠的地位。這說明，對待車企的召回動作，消費者需要保持理性態度。
智能網聯汽車的電動化、智能化作為新興領域，中國車企在這一方面已經走在世界前列。然而，新技術的高速發展迭代與應用也帶來了不少挑戰。面對這些問題，車企不應推諉、逃避責任，而應積極應對，確保用戶的安全。寶駿此次的剎車事件處理，無疑為國產車企樹立了榜樣。
寶駿在處理此次剎車事件時，沒有選擇冷漠旁觀或公關冷處理，而是迅速介入，高效解決用戶的安全風險，光速召回問題車輛。這一系列高效率、低姿態的舉措背后，是國產車企對用戶責任與擔當的體現。寶駿的這一行動，無疑贏得了車主的信賴和尊重。
