近日，乘聯分會秘書長崔東樹在其個人微信公眾號上發表了對汽車產業的獨到見解，尤其針對日產與本田合并的可能性表達了個人保留意見。他指出，相較于簡單的規模化協同以降低制造成本，本田與日產更應致力于技術創新與自我技術升級，特別是在中國市場的本土化研發方面。
崔東樹強調，中國作為全球最具競爭力和創新活力的汽車市場之一，對本田和日產而言，將核心研發力量和技術創新投入于此，無疑將帶來更為顯著的回報。他建議，兩家公司應充分利用中國產業鏈的優勢，推動產品創新，從而賦能其全球化發展。
在談到合資企業時，崔東樹表示，合資企業推出自主品牌是一項具有前瞻性的戰略舉措。這一舉措不僅能讓合資企業更自主地投入資源進行新技術的研發和應用，還能加快在新能源汽車等前沿領域的布局，確保企業能夠緊跟行業技術發展的步伐，避免在技術革命中被市場邊緣化。
崔東樹還提到了“三缸機”的失敗案例作為警示。他指出，某些車企為了降低油耗，不顧消費者需求，強行推廣三缸機，結果不僅油耗降低效果有限，還引發了消費者的強烈不滿。這一教訓深刻表明，技術創新必須建立在深入了解市場需求和消費者偏好的基礎上。
崔東樹的這些觀點，無疑為當前汽車產業的發展提供了新的思考角度。他強調，無論是日產、本田這樣的國際巨頭，還是合資車企，都需要在技術創新和本土化研發方面加大投入，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
同時，他也提醒業界，技術創新并非一蹴而就，需要企業持續投入和耐心耕耘。只有真正理解了市場需求，才能在技術創新的道路上走得更遠。
崔東樹的這些見解，無疑為汽車產業的未來發展提供了新的啟示和思考。
