隨著新能源汽車的普及，一些車主開始反映修車難、貴的問題。例如，重慶一位車主更換尾燈花費(fèi)高達(dá)1.8萬元，而另一位車主在4S店進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)的費(fèi)用也遠(yuǎn)超市場價(jià)。
在陜西寶雞，新能源車車主焦浩然表示，當(dāng)?shù)鼐S保中心稀少，保養(yǎng)常需排隊(duì)，有時(shí)甚至需等待半個(gè)月之久。
行業(yè)專家指出，這些問題正處于行業(yè)的陣痛期，新能源汽車主要依賴整車廠售后服務(wù)體系，而“三電”系統(tǒng)核心技術(shù)未對外開放，導(dǎo)致傳統(tǒng)汽修店難以獲得維修授權(quán)。
為應(yīng)對這一問題，相關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會(huì)可考慮推動(dòng)車企間打通壁壘，擴(kuò)大零部件標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并增加維修網(wǎng)點(diǎn)。
新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用高昂，與維修成本、出險(xiǎn)率及賠付率密切相關(guān)。優(yōu)化車輛易維修性設(shè)計(jì)，區(qū)分家庭自用車和網(wǎng)約車，將有助于降低相關(guān)費(fèi)用。
