在近期的一次訪談中，長城汽車董事長魏建軍就國產車出海話題發表了深刻見解。他指出，當前中國汽車在海外市場的銷售更多聚焦于產品本身，而非品牌價值的塑造，導致品牌溢價能力有限。
魏建軍舉例現代汽車在中國市場的表現，指出盡管現代在中國銷量不佳，但其售價高于中國汽車，這主要歸因于品牌實力的差異。“現代汽車全球銷量高達600多萬臺，且盈利狀況良好。相比之下，中國汽車行業的利潤雖達600億，但其中包含了大量國家補貼，國際評價機構對中國車的評分普遍偏低。”
盡管面臨品牌挑戰，魏建軍對中國汽車的產品質量給予了積極評價，認為近年來提升顯著，尤其在可靠性方面已超越美國車和英國車。然而，他也坦誠地指出，與日本車相比，仍存在差距，主要體現在一些細節問題上。“中國汽車在大問題上表現穩健，但小毛病仍需關注，盡管這些問題常被忽視，但確實是存在的差距。”
魏建軍的此番言論，既揭示了中國汽車品牌在全球化進程中的現狀與挑戰，也展現了對未來品質提升的堅定信心。
