近期數據揭示了特斯拉在中國汽車市場2025年前四個月的銷售情況，該公司在此期間共售出16.5萬輛汽車，但與去年同期相比，銷量微降了2.2%。在具體車型表現上，Model Y遭遇了21%的銷量同比下滑，而Model 3則實現了64.3%的顯著增長。據了解，Model Y銷量的下滑部分歸因于煥新版車型的上市影響。
進一步分析銷售地域分布，一項針對特斯拉在中國各大城市銷量的統計結果引人關注。杭州市以1.24萬輛的銷量位居榜首，成為特斯拉在中國最暢銷的城市。緊隨其后的是上海市，盡管擁有特斯拉超級工廠，其銷量仍略低于杭州，達到1.05萬輛。江蘇省的蘇州市以0.86萬輛的銷量排在第三位，顯示出該地區對特斯拉產品的強勁需求。
位列第四和第五的分別是成都市和北京市，銷量分別為0.80萬輛和0.78萬輛。這兩座城市分別代表了西南和華北地區對特斯拉的購買力。江蘇省的南京市、廣東省的深圳市和廣州市分別占據了第六、第七和第八的位置，銷量分別為0.66萬輛、0.65萬輛和0.54萬輛。安徽省合肥市和河南省鄭州市分別以0.45萬輛和0.44萬輛的銷量躋身前十。
值得注意的是，特斯拉在中國的銷售格局呈現出一定的地域特征。南方城市普遍展現出對特斯拉車型的更高接受度，僅北京和鄭州等少數北方城市能夠進入銷量前十榜單。這一趨勢反映了中國電動汽車市場在不同地區的消費偏好和發展差異。
尤為令人意外的是，盡管上海是特斯拉超級工廠的所在地，擁有得天獨厚的地理和產業優勢，但在特斯拉中國銷量榜上并未拔得頭籌。這一結果或許表明，特斯拉在中國市場的銷售不僅受生產地影響，還受到消費者偏好、市場競爭以及銷售策略等多重因素的共同作用。
