近日，上海崇明區(qū)傳來重大工程進展消息，崇太長江隧道施工取得關(guān)鍵性突破，已成功掘進至長江中心位置。
據(jù)悉，我國自主研發(fā)的“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機，作為世界上直徑最大的高鐵盾構(gòu)機，昨日成功掘進至第2830環(huán)，總掘進距離達5660米，標志著隧道已深入長江江心。該盾構(gòu)機刀盤直徑達15.4米，整機長達148米，總重量約4000噸，展現(xiàn)了我國在大型盾構(gòu)機制造領(lǐng)域的卓越實力。
“領(lǐng)航號”自2024年4月29日從崇明廟鎮(zhèn)萬安村的3號井始發(fā)以來，經(jīng)過近一年的緊張施工，已成功穿越長江江底，期間還創(chuàng)造了單月掘進718米的行業(yè)新紀錄。這一成就不僅彰顯了我國盾構(gòu)技術(shù)的先進性，也為崇太長江隧道的順利建設奠定了堅實基礎(chǔ)。
崇太長江隧道作為滬寧合高鐵的重要控制性工程，連接著上海市崇明區(qū)與江蘇省太倉市，全長14.25千米，其中盾構(gòu)段長達13.2千米，穿越水域段更是達到了11.325千米。該隧道采用單洞雙線設計，設計時速高達350公里，將成為世界上行車速度最高的水下隧道。
隧道建成后，將實現(xiàn)高鐵穿越長江不減速的壯舉，極大提升區(qū)域交通效率，促進長三角地區(qū)的經(jīng)濟一體化發(fā)展。這一工程的順利推進，不僅體現(xiàn)了我國在基礎(chǔ)設施建設領(lǐng)域的雄厚實力，也為未來更多類似工程的實施提供了寶貴經(jīng)驗。
