奇瑞汽車于近日在“混動之夜”發(fā)布會上，向全球展示了其創(chuàng)新技術的突破。此次發(fā)布會不僅帶來了令人矚目的混動系統，更首次亮相了兩棲車用航行推進器，為越野車輛的功能性帶來了革命性的擴展。
這款兩棲車用航行推進器，集成了800伏高壓平臺技術，搭載高轉速抗空化葉輪和高效噴泵結構，能夠產生高達2500N的強大推力。尤為其IP68級別的防水設計，確保了在水下環(huán)境中的穩(wěn)定性能。當推進器被安裝在車輛上時，傳統的越野體驗將發(fā)生翻天覆地的變化，車輛不僅能夠輕松應對各種山地地形，還能實現水下行駛，真正實現水陸兩棲。
奇瑞還推出了全新的超強越野混動方案。該方案由專為越野設計的2.0T混動發(fā)動機、多檔混動變速箱以及矢量雙電機共同構成。其中，越野混動發(fā)動機針對越野環(huán)境下的極限姿態(tài)、冷卻潤滑等方面進行了專門設計，并達到了IP68密封等級，即便在極端情況下，如發(fā)動機頂部被水淹沒20厘米，40分鐘后仍能正常啟動運行。
奇瑞的多檔變速箱矩陣提供了橫置三檔和縱置兩檔等多種方案，多檔位設計使得發(fā)動機能夠在更低的轉速下直接參與驅動，從而確保了即使在低電量情況下，車輛也能保持出色的越野性能。同時，該變速箱還兼顧了高速巡航的經濟性。差速鎖的配置也大大提升了車輛的脫困能力。
奇瑞為越野定制的矢量四電機更是令人矚目，其功率達到了驚人的1200千瓦兆瓦級，車端最大扭矩高達18000牛·米，這一動力水平足以媲美99式主戰(zhàn)坦克，為整車提供了極致的越野性能。通過矢量四電機的獨立控制，四輪扭矩可以實現動態(tài)分配，無論是越野脫困還是極限轉向，都能輕松應對。
奇瑞此次發(fā)布的混動系統及兩棲車用航行推進器，無疑為越野車輛的發(fā)展注入了新的活力。未來，隨著這些技術的不斷成熟和應用，越野車輛的性能和功能將會得到進一步提升，為駕駛者帶來更加豐富多彩的越野體驗。
