近日，保時(shí)捷電動(dòng)卡宴原型車的測(cè)試消息引起了廣泛關(guān)注。據(jù)Motor Authority報(bào)道，保時(shí)捷正在緊鑼密鼓地進(jìn)行電動(dòng)卡宴的測(cè)試工作，而此次曝光的原型車是更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的卡宴 Coupe EV。
從曝光的圖片來(lái)看，卡宴 Coupe EV的設(shè)計(jì)風(fēng)格與Macan EV頗為相似，兩款車型在前臉設(shè)計(jì)上有著異曲同工之妙。然而，卡宴 Coupe EV以其更為強(qiáng)壯的車身比例和傾斜的后部造型脫穎而出，彰顯出獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣息。
據(jù)悉，卡宴 Coupe EV與Macan EV將共享大眾集團(tuán)為高端電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的PPE模塊化平臺(tái)。這一平臺(tái)具有高度的靈活性，能夠支持不同車型的低底盤和高底盤版本，為保時(shí)捷的電動(dòng)化戰(zhàn)略提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在動(dòng)力方面，采用PPE平臺(tái)的Macan EV已經(jīng)展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，其可容納100千瓦時(shí)（可用95千瓦時(shí)）的電池組，并配備了驅(qū)動(dòng)每個(gè)車軸的電動(dòng)機(jī)。而Macan Turbo EV車型的最大功率更是達(dá)到了630馬力。預(yù)計(jì)卡宴及卡宴 Coupe EV的功率將更為強(qiáng)勁，有望為消費(fèi)者帶來(lái)更加澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)。
保時(shí)捷還在考慮為卡宴 Coupe EV配備四電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能夠提供更高的功率輸出，并實(shí)現(xiàn)更精確的扭矩控制，從而進(jìn)一步提升車輛的操控性能和駕駛體驗(yàn)。雖然目前這一配置尚未確定，但已經(jīng)引起了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注和期待。
值得注意的是，保時(shí)捷在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上并非一帆風(fēng)順。由于電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，保時(shí)捷去年夏天宣布將繼續(xù)生產(chǎn)卡宴的燃油版本，至少在下個(gè)十年內(nèi)不會(huì)完全淘汰。同時(shí)，保時(shí)捷還將對(duì)Panamera等其他車型進(jìn)行類似處理，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。
甚至有傳聞稱，由于電動(dòng)Macan的接受度低于預(yù)期，保時(shí)捷正在考慮重新設(shè)計(jì)汽油版Macan。這一消息無(wú)疑給保時(shí)捷的電動(dòng)化戰(zhàn)略帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和思考。
