豐田汽車近日宣布，其經(jīng)典跑車GR Supra將推出2026年最終紀(jì)念版，標(biāo)志著這款車型即將結(jié)束其生產(chǎn)周期。據(jù)悉，GR Supra與寶馬Z4共享奧地利Magna工廠的生產(chǎn)線，而第五代Supra將于2026年春季正式停產(chǎn)。這一決定背后，主要是由于車型產(chǎn)量有限，難以承擔(dān)因應(yīng)全球新法規(guī)所需的技術(shù)升級(jí)和投資。
盡管GR Supra即將停產(chǎn)，但豐田并未完全放棄這款車型的未來(lái)。據(jù)美國(guó)《Motor Trend》雜志報(bào)道，Supra未來(lái)仍將有繼任車型。然而，現(xiàn)任車型與下一代車型之間將不可避免地出現(xiàn)一段空窗期。
豐田與寶馬的合作歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，現(xiàn)款GR Supra便是在停產(chǎn)20年后，得益于雙方的再度攜手而重返市場(chǎng)。寶馬基于同一平臺(tái)打造了Z4，并為兩車提供了共用的渦輪增壓L6發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，隨著GR Supra的停產(chǎn)，這段合作也將告一段落。
豐田北美汽車公司產(chǎn)品規(guī)劃與戰(zhàn)略高級(jí)副總裁Cooper Ericksen表示，豐田有意推出下一代Supra，但具體的發(fā)布時(shí)間和方式尚未確定。他坦言，這段空窗期是不可避免的，但豐田的目標(biāo)是盡可能縮短這一時(shí)間，遠(yuǎn)短于上次的20年。
Ericksen進(jìn)一步指出，豐田目前正全力維持現(xiàn)有主力產(chǎn)品的持續(xù)銷售，而像Supra這樣的車型已經(jīng)發(fā)展到必須推出最終紀(jì)念版的階段。由于法規(guī)和投資考量，繼續(xù)對(duì)Supra進(jìn)行改造已不具成本效益，因此需要一個(gè)新的“家”來(lái)容納這款車型的未來(lái)發(fā)展。然而，何時(shí)能蓋好這個(gè)“新家”，仍是豐田目前面臨的最大課題。
豐田北美總經(jīng)理David Christ也表示，他非常希望能打造下一代Supra，但目前豐田尚未正式啟動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目。他坦言，自己很想?yún)⑴c下一代車型的規(guī)劃，但這超出了他的權(quán)限范圍。
