近年來，特斯拉在全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位正遭受前所未有的挑戰(zhàn)。這家曾經(jīng)的行業(yè)巨頭，如今正面臨著來自比亞迪等競爭對手的強勁沖擊。
早在2022年，比亞迪便憑借出色的市場表現(xiàn)，成功超越了特斯拉，成為全球新能源汽車銷量冠軍。這一榮譽自此便牢牢掌握在比亞迪手中，特斯拉難以再現(xiàn)往日輝煌。
進入2024年，特斯拉的困境并未得到緩解。在第四季度，其全球純電動車銷量冠軍的寶座再次被比亞迪奪走。到了2025年第一季度，比亞迪的領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大，兩者之間的差距愈發(fā)明顯。
然而，特斯拉的煩惱遠不止于此。如今，就連全球純電動車銷量第二的位置也岌岌可危。數(shù)據(jù)顯示，中國的吉利集團已經(jīng)悄然超越了特斯拉，成為新的銷量亞軍。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年第二季度，全球純電動汽車市場份額排名前三的品牌分別是比亞迪、吉利和特斯拉。比亞迪以21%的市場份額遙遙領(lǐng)先，吉利緊隨其后，占據(jù)12%的市場份額，而特斯拉則以11%的市場份額位列第三。
盡管特斯拉在2025年第一季度純電車銷量相對較高，但在全年整體的銷量排名中，其優(yōu)勢已不再明顯。截至目前，特斯拉暫時仍位居第二，但與吉利的差距已經(jīng)微乎其微，僅領(lǐng)先1%的市場份額。
回望過去，特斯拉在2020年時還占據(jù)著約23%的市場份額，風光無限。然而，短短幾年間，其市場份額已下滑至13%左右的較低水平。特斯拉在新能源汽車市場的統(tǒng)治力正逐漸消散，昔日的輝煌似乎已成過眼云煙。
面對如此嚴峻的市場形勢，特斯拉亟需調(diào)整戰(zhàn)略，尋求新的突破點，以重振其在新能源汽車領(lǐng)域的雄風。
