比亞迪集團(tuán)近日傳來(lái)喜訊，其品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛正式宣布，比亞迪的刀片電池以及閃充刀片電池已經(jīng)順利通過(guò)了即將實(shí)施的新國(guó)標(biāo)全項(xiàng)檢測(cè)，并成功獲得了中汽中心頒發(fā)的權(quán)威認(rèn)證證書(shū)。
據(jù)了解，我國(guó)新修訂的《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 38031—2025，將于2026年7月正式生效。此次修訂后的標(biāo)準(zhǔn)，在單體測(cè)試項(xiàng)目中新增并修訂了快充循環(huán)后的安全性能要求，同時(shí)在電池包或系統(tǒng)測(cè)試項(xiàng)目中，也新增并修訂了熱擴(kuò)散以及底部撞擊的測(cè)試項(xiàng)目。
與2020年版的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相比，新修訂的版本在技術(shù)要求上有了顯著提升。其中，熱擴(kuò)散測(cè)試的要求從“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號(hào)”修改為“不起火、不爆炸（仍需報(bào)警），且煙氣不會(huì)對(duì)乘員造成傷害”。這一變化無(wú)疑對(duì)電池的安全性能提出了更高的要求。
新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還首次引入了底部撞擊測(cè)試，旨在考察電池底部在受到撞擊后的防護(hù)能力。測(cè)試要求電池在撞擊后無(wú)泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現(xiàn)象，并且需要滿足絕緣電阻的要求。這一新增的測(cè)試項(xiàng)目，無(wú)疑將進(jìn)一步增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)電池的安全性能。
比亞迪此次能夠提前通過(guò)新國(guó)標(biāo)全項(xiàng)檢測(cè)，并獲得權(quán)威認(rèn)證，無(wú)疑是對(duì)其電池技術(shù)實(shí)力的一次有力證明。這也預(yù)示著，在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，比亞迪將繼續(xù)保持其在電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
