近期，理想汽車創始人李想在社交媒體上公開發聲，針對自動駕駛技術的宣傳現狀提出了自己的見解。他呼吁媒體與行業機構應共同致力于自動駕駛中文名詞標準的統一，以避免專業術語造成的用戶困惑。
李想具體建議，將現有的自動駕駛級別進行更為通俗的命名：L2級別應被稱為“輔助駕駛”，L3級別為“自動輔助駕駛”，L4級別則是“自動駕駛”，而L5級別應直接稱為“無人駕駛”。他強調，在命名時應避免冗余的中文字，確保宣傳內容的準確無誤，防止用戶因誤解而錯誤使用。
李想進一步指出，自動駕駛技術的推廣應當保持克制，同時加大技術研發投入。他認為，這樣的做法對用戶、行業以及企業本身都將帶來長遠的積極影響。
目前，國際上廣泛采納的自動駕駛級別劃分標準由美國汽車工程師學會（SAE）制定，共分為L0至L5六個級別。中國的相關標準也參考了這一框架，二者在具體功能上基本一致。
具體而言，L2級別代表組合駕駛輔助，系統能在設計運行條件下同時控制車輛的橫向和縱向運動，如高速公路巡航時的車道保持與前車距離保持。但駕駛員仍需保持警惕，隨時準備接管。
L3級別則是條件自動駕駛，系統在設計運行條件下能完成大部分駕駛任務，但在特定環境下仍需駕駛員隨時準備接管。這一級別允許一定程度的自動化，但仍需人的監督。
L4級別為高度自動駕駛，系統能在設計運行條件下完成全部駕駛任務，并在大多數情況下無需駕駛員持續監控。但在某些特殊場景下，仍可能需要人工干預。
L5級別則是完全自動駕駛，系統能在任何條件下完成所有駕駛任務，無需人類駕駛員參與。乘員只需提供目的地或輸入導航信息，無需對車輛進行任何操控。
