隨著小米SU7 Ultra發布會的圓滿落幕，雷軍的一席話激蕩起了汽車行業的新波瀾。他提到：“過往如云煙，今朝方為真，一個電動與智能并驅的新紀元已然拉開序幕。”這番言論不僅彰顯了小米進軍電動汽車領域的堅定立場，也映射出整個行業在2025年的深刻變革。
步入2025年，汽車行業內的討論熱點層出不窮，國產與合資、新勢力與傳統、燃油與新能源的碰撞尤為激烈。特別是新勢力車企加速推進電動化與智能化，讓傳統車企感受到了前所未有的壓力，亟需自我革新以適應新時代的步伐。
從行業大背景來看，2025年的新車發布若不具備智能駕駛功能，似乎已難以登上市場的舞臺。這標志著高階智能駕駛技術的競爭已步入白熱化階段，預計今年將成為其商業化落地的關鍵節點，滲透率有望從2024年的不足5%激增至10%-20%，市場規模更是直指千億級別。鴻蒙智行、理想、小米、小鵬等品牌已率先實現端到端智能駕駛，且在公眾測試中贏得了廣泛好評。
相比之下，傳統車企在這場變革中顯得步伐沉重，但轉機已悄然顯現。比亞迪憑借垂直整合優勢，推出了覆蓋廣泛車型價格段的“天神之眼”系統；奇瑞則致力于打造C-Pilot系列智能駕駛平臺，計劃在2025年實現搭載端到端技術的城市NOA量產。合資品牌亦不甘落后，積極尋求智能化轉型的突破口。
尤為引人注目的是，東風日產在3月1日舉辦的新能源技術發布會上，展示了其在新能源轉型方面的階段性成果。攜手國內領先的智能駕駛解決方案提供商Momenta，東風日產推出了全棧自研的新能源技術架構——天演架構，該架構集超高安全效率、超強兼容延展性及越級智能舒適于一體，旨在電動化競爭中占據優勢地位。
東風日產與Momenta的合作，無疑為傳統車企在突破高階智能駕駛技術方面提供了寶貴啟示。其新款車型N7將全球首發基于Momenta 5.0架構的最新一代大模型，帶來前所未有的安全、擬人化及舒適駕駛體驗。無論是高速NOA、城市NOA，還是智能泊車及駕駛安全，東風日產與Momenta的合作均實現了全面覆蓋，堪稱傳統車企在高階智能駕駛領域的典范。
