近期，美團在其官方微信公眾號上發布了關于“取消騎手超時扣款”政策的最新進展。據公告，自2024年12月起，美團已在華東部分城市試行了取消眾包騎手超時扣款的政策，期間，相關地區的眾包騎手因超時產生的扣款被豁免。
試驗結果顯示，在節假日和遠距離訂單等特定場景下，訂單超時的情況較為頻繁，部分消費者的體驗因此受到了影響。新加入的騎手相較于經驗豐富的老騎手，其超時率明顯偏高。
為了應對這些挑戰，美團采取了一系列措施，比如在訂單高峰期增加對騎手的補貼，以及緊急調度站點運力，以應對無人響應訂單的情況，從而盡可能保障用戶體驗。
美團表示，除了追求配送的時效性，公司更關注如何通過正向激勵減少過度超時訂單，以及如何保障客戶的整體體驗。為此，美團邀請了算法顧問委員會的專家學者、媒體代表等，與騎手共同探討解決方案。
在交流會上，多位騎手表達了自己的看法。有騎手提到，取餐點的分散、電梯和門禁的等待時間等因素，都增加了超時的可能性。還有騎手認為，如果超時并未影響用戶體驗，那么扣款就顯得不必要。同時，也有騎手表示，取消超時扣款后，有的專送騎手會積極爭取好評加分，而有的則因為性格內向不敢爭取，這造成了一定的不公平。
專家們的視角則更為宏觀。有專家認為，不是所有消費者都需要更快的配送速度，應對超時設置一定的容錯率，并建議采取積分制而非扣分制。另有專家指出，減少騎手的單量未必能緩解超時問題，需要平衡騎手通過多接單增收的主觀愿望和安全需求。法律專家也提到，法律上很難將超時和損失建立直接的因果關系，因此罰款并非長久之計。
會上，專家們還提出了一些具體的建議。比如，應設置合理的超時單率容錯率，對超時但未引發用戶投訴的情況不予處罰。同時，平臺應更多地采用獎勵機制，而非罰款，以鼓勵騎手準時送達。專家們還呼吁對消費者進行教育，倡導更合理的生活節奏，不應一切都要求“快”。
美團表示，已經根據此次討論的結果，在內部進行了規則的改進。具體的改進方案將在近期陸續對外公布。美團強調，配送環節涉及騎手、商家和消費者三方，如何有效地平衡各方感受，是平臺持續優化工作的重點。
在交流會上，騎手、專家學者和媒體的觀察和討論，都為美團落實“取消超時扣款”政策提供了重要的參考。美團表示，將繼續關注各方反饋，持續優化相關工作，讓技術和機制更加科學、更具人性化。
