近期，奧迪在其Facebook官方賬號上揭曉了一款基于Q6 Sportback e-tron設(shè)計(jì)的越野概念車，迅速引起了廣泛關(guān)注。這款概念車的亮相日期定格在了1月23日，其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的越野性能成為焦點(diǎn)。
從設(shè)計(jì)上看，這款概念車無疑充滿了炫酷的元素。最為顯眼的是其配備的門式車橋和巨大的越野輪胎，這些設(shè)計(jì)讓整車散發(fā)出強(qiáng)烈的越野氣息。門式車橋的設(shè)計(jì)尤為獨(dú)特，它通過將車輪連接點(diǎn)降低，不僅顯著提升了車身高度，還有效提高了驅(qū)動軸的位置，從而有效防止了CV萬向節(jié)因過度彎曲而受損。這一設(shè)計(jì)還帶來了更高的離地間隙和更低的CV角度，進(jìn)一步增加了懸架的向下行程。
在輪胎方面，這款概念車采用了巨大的Venom Tires Terra Hunters釘胎，這些輪胎與門式車橋相得益彰，進(jìn)一步提升了車輛的離地間隙。車輛還配備了巨大的擋泥板、車頂行李架等越野裝備，而在車頂行李架邊緣，還安裝了四盞黃色的越野燈，前保險(xiǎn)杠上也裝飾有燈條，這些設(shè)計(jì)無疑為車輛增添了更多的越野韻味。
盡管奧迪官方明確表示，這款概念車量產(chǎn)的可能性極低，但關(guān)于其性能參數(shù)的猜測卻從未停止。有分析認(rèn)為，這款概念車可能會采用普通Q6或SQ6的動力系統(tǒng)，雙電機(jī)的輸出功率預(yù)計(jì)在422至483馬力之間。這兩種動力系統(tǒng)均可通過Launch Control功能短暫提升功率，為車輛帶來更加澎湃的動力表現(xiàn)。
然而，也有專家指出，由于車頂行李架、更高的車身以及重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠等因素，這款概念車的續(xù)航里程可能會受到一定影響，盡管其電池容量可能與普通版Q6的94.4 kWh相同，但實(shí)際的續(xù)航里程可能會大幅縮減。
盡管存在這些不確定性，但這款概念車的亮相無疑展示了奧迪在越野領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和設(shè)計(jì)實(shí)力。無論是其獨(dú)特的門式車橋設(shè)計(jì)，還是巨大的越野輪胎和豐富的越野裝備，都讓人對奧迪的越野車型充滿了期待。盡管量產(chǎn)可能性不高，但這款概念車無疑為越野愛好者們帶來了一場視覺盛宴。
