在最近的《魯豫有約》訪談節目中，大眾汽車集團（中國）的掌門人貝瑞德分享了他對當前中國汽車行業的獨到見解與未來展望。這位董事長兼首席執行官的亮相，無疑為觀眾帶來了深刻的行業洞察。
貝瑞德在訪談中表示，大眾汽車并不畏懼市場競爭，相反，他認為競爭是推動行業發展的積極力量。然而，他也指出，過度的、不健康的競爭并不利于行業的長遠發展。他特別提到，當前許多純電動汽車制造商尚未實現盈利，市場參與者過多，使得這些企業難以擴大規模，進而實現盈利。他預測，到2030年，一些品牌或將因無法適應市場競爭而消失，留下失望的客戶。
對于市場份額與利潤之間的關系，貝瑞德有著清醒的認識。他認為，犧牲利潤以追求市場份額的做法是不可持續的。他強調，大眾集團在2024年燃油車市場取得了顯著成績，市場份額超過21%，創下了自2005年以來的新高。燃油車業務帶來的現金流，是大眾集團投資未來、推動創新的重要保障。
在談到大眾汽車在中國的研發進展時，貝瑞德透露了一個令人振奮的消息。他表示，位于合肥的大眾研發中心正在緊鑼密鼓地研發一個全新的緊湊車型平臺。這個平臺將為一汽大眾和上汽大眾提供強有力的支持，基于該平臺，兩家公司將推出4款新車型，并計劃于2026年上市。大眾還與小鵬汽車展開了深入合作，共同開發兩款全新車型，進一步豐富產品線。
從大眾汽車集團最近發布的數據來看，該集團在2024年共交付新車約903萬輛，同比下降了2.3%。其中，純電動汽車的交付量為74.48萬輛，也呈現出了3.4%的同比下降趨勢。從地區分布來看，大眾汽車集團在中國市場的表現略顯疲軟，2024年共交付292.8萬輛汽車，同比下降了10%。盡管北美市場（+6%）和南美市場（+15%）的增長勢頭強勁，但歐洲市場（-0.1%）和中國市場的下滑仍然對集團的整體表現產生了不小的影響。
