近期，零跑汽車的車主們經歷了一場意想不到的“新年風波”。該公司突然宣布了一項最高可達1.5萬元的降價政策，這一舉措讓眾多新車主措手不及。據了解，有些車主甚至剛剛提車一周，而有的則剛剛完成購車下定，面對這突如其來的降價，他們紛紛表達了自己的不滿。
新年的第一天，零跑汽車發布了一項購車權益，承諾提供最高1.5萬元的現金紅包。然而，這一優惠政策卻引發了不少新車主的強烈反應。一位車主透露，他在2024年12月24日才剛剛提到自己的零跑C11，當時銷售人員還向他保證，如果出現任何官方降價，都可以獲得賠付。然而，僅僅一周后，零跑商城就宣布了降價政策，現金補貼高達1.3萬元，這讓他感到十分無奈。
不僅如此，零跑汽車對待老車主的態度也引發了廣泛爭議。在最近的一次OTA系統升級中，2024款車型獲得了28項新增功能和16項優化改進，如紅綠燈倒計時、分屏模式以及語音助手接入大模型等，極大地提升了車機系統的交互性。然而，對于2021年至2023年的老款車型，它們在OTA升級后僅獲得了一些表面的功能調整和設置優化，這讓老車主們感到十分不滿。他們紛紛表示，新車買來一年就被停更，仿佛過上了“倒閉車”的生活。
值得注意的是，盡管面臨著車主們的強烈反應，零跑汽車的銷售業績卻十分亮眼。據該公司公布的數據顯示，2024年12月，零跑汽車單月交付量達到了42517臺，同比增長高達128%。而在整個2024年，零跑汽車累計交付近30萬臺，超額完成了年度目標。面對這樣的成績，零跑汽車似乎并沒有受到車主們反應的影響，反而信心滿滿地宣布，將在2025年向50萬臺的新目標發起沖擊。
然而，對于車主們來說，他們更關心的是零跑汽車能否在未來的發展中，更加注重車主的權益和體驗，避免類似的“背刺”事件再次發生。畢竟，只有贏得了車主們的信任和支持，零跑汽車才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
