作為衡量發(fā)動機技術水平及經(jīng)濟性的一個重要數(shù)據(jù)，熱效率指發(fā)動機有效功率的熱當量與單位時間所消耗燃料的含熱量的比值。
10年前，豐田37%的熱效率已經(jīng)是全球領先水平，但如今，這一數(shù)據(jù)的天花板已經(jīng)被崛起的中國品牌在插電式混動發(fā)動機上不斷超越。40%、43%、44%、46.05%……短短一年間，吉利、比亞迪、長安等中國品牌不斷刷新熱效率紀錄。如今，這一數(shù)值再度被吉利定格為：46.5%。
10月30日，吉利汽車集團正式發(fā)布全球新一代超級電混——雷神EM-i超級電混，這一系統(tǒng)將搭載在即將上市的吉利銀河星艦7等車型上。其實現(xiàn)了當前量產(chǎn)汽油發(fā)動機的全球最高熱效率46.5%。
吉利汽車提供的資料顯示，搭載該系統(tǒng)的車型實測續(xù)航里程達到2390.5公里，百公里油耗低至2L級。
該系統(tǒng)還全球首發(fā)了混動安全冗余專利技術。發(fā)動機、P1電機、P3電機，其中任意一個部件失效，動力系統(tǒng)依然可以正常驅(qū)動。而不是像很多車型的混動系統(tǒng)壞一組車輛就趴窩。
EM-i超級電混發(fā)布后，將與此前發(fā)布的雷神EM-P超級電混組成“雙子星”技術體系。除國內(nèi)車型外，雷神電混系統(tǒng)也是沃爾沃、路特斯、雷諾等國際品牌首選的中國電混技術。
記者 劉念
