近期，汽車行業(yè)內(nèi)傳來新動向，華為的智能車機系統(tǒng)再次獲得日本車企的青睞。據(jù)悉，兩家知名日本汽車制造商已確定采用華為研發(fā)的智能車機系統(tǒng)，并計劃在未來一兩年內(nèi)推出搭載該系統(tǒng)的新車型。這一消息標志著日系品牌在華市場戰(zhàn)略的一次深刻調(diào)整，面對汽車行業(yè)的電動化與智能化變革，這些傳統(tǒng)巨頭正積極尋求與中國本土技術(shù)供應商的合作，以期在激烈的市場競爭中重新占據(jù)優(yōu)勢。
近年來，日系車在中國市場的表現(xiàn)并不盡如人意，市場份額持續(xù)下滑。為了改變這一局面，豐田、本田、日產(chǎn)等日系車企紛紛啟動了“中國化”戰(zhàn)略。豐田汽車宣布將在上海獨資建設(shè)雷克薩斯純電動車工廠，預計于2027年投產(chǎn)；本田汽車則選擇與寧德時代合作，推進電池技術(shù)的本地化；日產(chǎn)汽車也被曝出與華為在車機系統(tǒng)方面展開合作。這些舉措顯示出日系車企對中國市場的重視以及對中國本土技術(shù)力量的認可。
與此同時，華為在汽車領(lǐng)域的布局也取得了顯著進展。除了與長安、廣汽、東風等國有企業(yè)合作打造鴻蒙智行生態(tài)外，華為的智能駕駛解決方案還成功滲透到了多個細分市場。嵐圖汽車CEO盧放已確認，2025年嵐圖汽車旗下的全系車型都將搭載華為的乾崑智駕系統(tǒng)。長安阿維塔、深藍、長城坦克、比亞迪方程豹等品牌也已成為華為技術(shù)朋友圈的一員。
此次日系品牌的加入，無疑為華為的合資陣營增添了新的力量。業(yè)內(nèi)人士分析認為，日系車企之所以選擇華為，不僅是因為其車機系統(tǒng)出色的交互體驗，更看重的是華為背后強大的生態(tài)整合能力。通過鴻蒙系統(tǒng)，華為能夠?qū)崿F(xiàn)手機、家居與車載場景的無縫銜接，這種便捷性和智能化體驗將成為吸引中國消費者的關(guān)鍵因素。
隨著汽車行業(yè)的不斷變革和市場競爭的日益激烈，日系車企與中國本土技術(shù)供應商的合作將成為一種趨勢。而華為作為行業(yè)內(nèi)的佼佼者，其技術(shù)實力和生態(tài)整合能力無疑將為日系車企在中國市場的發(fā)展提供有力支持。
