近期，小米SU7的熱銷引發了業界廣泛關注，特別是與蘋果這一同樣涉足造車領域的科技巨頭進行對比。小米SU7的成功上市，不僅銷量喜人，更讓“小米三年造車能否超越蘋果十年未果”的議題成為熱議焦點。
在小米2025投資者大會上，雷軍針對這一話題給出了他的看法。他坦言，對于蘋果造車未能如期成功的原因，自己并不清楚。但雷軍強調，蘋果無疑是全球最偉大的公司之一，也是小米長期學習和追趕的對象。至于蘋果為何在造車領域未能取得顯著成果，他表示外界的猜測并不能作為準確依據。
雷軍隨后分享了小米造車三年來的成功經驗，指出SU7的成功絕非偶然，而是小米造車理念和方法論的集中體現。他總結了小米造車成功的三大要素：
首先，全力以赴的態度至關重要。雷軍表示，小米造車由創始人親自帶隊，確保了汽車業務擁有強大的戰略定力和資源協調能力。他提到，造車項目啟動之初，小米就召開了大型發布會，向內部、合作伙伴及市場傳遞了全力以赴的決心。小米還承諾投資650億元用于造車項目，這一承諾讓團隊能夠心無旁騖地專注于造車，避免了短期行為和外界干擾。
其次，雷軍強調了敬畏之心的重要性。他指出，汽車工業極為復雜，難度極高，小米雖然擁有豐富的經驗和人才，但在進入這一領域時仍需保持敬畏之心。小米的戰略理念是守正出奇，尊重行業發展規律，向行業先進者學習。雷軍提到，小米明確對標特斯拉和保時捷，這兩家公司在不同領域都處于世界巔峰水平。小米敢于與它們比較，就是走在贏的路上。通過認真拆解、學習和嚴格要求自己，小米不斷提升產品質量和技術水平。
最后，雷軍認為小米汽車初戰告捷，本質上是小米模式和小米方法論的偉大成功。他提到，小米一開始只選擇做一款車，并且這款車就成為了行業的爆款。這得益于小米對小米模式和小米方法論的自信。小米將爆品模式、新零售模式和高端產品方法論應用于汽車業務，大幅提升了項目的準確率。這一成功經驗在不同領域都得到了驗證。
在談到小米汽車的未來時，雷軍透露，小米已經發布了第二款重磅產品——豪華高性能SUV YU7。這款車型在發布后受到了廣泛關注，用戶反饋積極。據統計，YU7技術發布后三天的留資用戶數是SU7技術發布同期的三倍。其中，超過60%的留資用戶是首次留資，超過40%的留資用戶從未使用過小米產品。這意味著YU7相比SU7更加出圈，贏得了更多消費者的青睞和期待。
雷軍表示，有了SU7的成功經驗，小米對YU7充滿信心。YU7配備了超長續航、小米天際屏全景顯示、700TOPS算力的Thor芯片等一系列豪華配置，這些配置都是全系標配。雷軍相信，正是這些高標準配置，讓YU7在發布后迅速贏得了消費者的青睞。
