中國自主品牌主機廠在2024年的研發費用投入情況，經由佐思汽研的詳細統計后揭曉，眾多車企憑借其在研發領域的巨額投資，成功吸引了業界的廣泛關注。在眾多車企中，比亞迪以驚人的531.9億元研發費用獨占鰲頭，展現出其在技術創新上的雄厚實力。
緊隨其后的是小米集團，這家科技巨頭跨界進入汽車行業后，迅速以240.5億元的研發費用展示了其決心與實力。上汽集團、蔚來汽車、理想汽車和吉利汽車等知名企業也位列榜單前列，它們的研發費用均突破了百億元大關，彰顯出對技術研發的高度重視。
榜單上的車企，根據其背景和發展路徑，大致可以劃分為兩大陣營。一方面，是以上汽集團為代表的傳統車企，它們在汽車行業深耕已久，積累了豐富的制造經驗和市場資源。面對新能源汽車市場的蓬勃發展，這些傳統車企并未固步自封，而是積極轉型，加大在新能源和智能化領域的研發投入，以期在激烈的市場競爭中保持領先地位。
另一方面，則是蔚來汽車、理想汽車等新勢力車企。這些企業雖然成立時間不長，但憑借靈活的運營機制和敏銳的市場洞察力，它們在新能源汽車市場上迅速崛起。新勢力車企專注于新能源汽車的研發和生產，通過持續的高額研發投入，不斷提升產品的技術含量和市場競爭力。
從榜單的具體數據來看，除了比亞迪和小米集團這兩家研發費用超過200億元的企業外，上汽集團、蔚來汽車、理想汽車和吉利汽車等車企的研發費用也均超過了百億元。這些巨額的研發投入，不僅體現了車企對技術創新的重視，也預示著未來汽車行業的發展趨勢。
值得注意的是，除了上述知名企業外，還有一些車企如奇瑞汽車、極氪汽車和長城汽車等，雖然研發費用未能突破百億元大關，但它們的投入力度同樣不容小覷。這些車企在各自的領域內深耕細作，通過不斷的研發投入和技術創新，逐漸形成了自己的核心競爭力。
榜單中還出現了一些新面孔，如東風集團股份等，這些企業的加入進一步豐富了榜單的多樣性。它們的研發投入雖然相對較低，但同樣展現出了對技術創新的追求和對未來發展的信心。
