在2025年的第18周，即4月28日至5月4日期間，國內新能源汽車市場呈現出多樣化的競爭格局。小米汽車，作為新晉勢力，在這一周內共交付了5688輛新車，具體車型表現各異：小米SU7標準版以1802輛的成績領先，緊隨其后的是小米SU7 Pro的1894輛和小米SU7 Max的1513輛，而小米SU7 Ultra則以479輛的成績收尾。
與此同時，其他造車新勢力也在同一時間段內公布了各自的交付數據。理想汽車以1.1萬輛的交付量領跑，緊隨其后的是AITO問界汽車的0.67萬輛和零跑汽車的0.62萬輛。吉利銀河、小鵬汽車、深藍汽車、蔚來汽車、極氪汽車以及樂道汽車分別交付了0.58萬輛、0.55萬輛、0.43萬輛、0.35萬輛、0.3萬輛和0.13萬輛。在這些品牌中，小米汽車排名第四，超過了部分傳統新勢力如小鵬和蔚來。
值得注意的是，由于這一周恰逢五一假期，許多車企的交付量受到了影響，出現了不同程度的下滑。然而，理想汽車卻逆勢而上，實現了環比的大幅增長。AITO問界汽車憑借2025款問界M9和M8的強勁交付，重新回到了造車新勢力的前列。特別是問界M8，其大定訂單已經突破了6萬份，成為同價位SUV中的熱門之選。
在更廣泛的汽車市場中，比亞迪汽車以5.93萬輛的交付量穩居榜首，顯示出其強大的市場統治力。五菱新能源和特斯拉汽車則分別以1.2萬輛和0.73萬輛的交付量緊隨其后。這些傳統巨頭與新晉勢力之間的較量，無疑為未來的新能源汽車市場增添了更多的不確定性和看點。
