在全國(guó)兩會(huì)期間，小米集團(tuán)的創(chuàng)始人雷軍不僅是一位科技巨頭的領(lǐng)航者，還肩負(fù)著全國(guó)人大代表的職責(zé)。他針對(duì)當(dāng)前新能源汽車的綠色車牌提出了自己的見解與建議，迅速在網(wǎng)絡(luò)上引起了熱議。
雷軍在一次公開場(chǎng)合中，以小米最新發(fā)布的SU7車型為例，表示雖然這款車型在設(shè)計(jì)上極具美感，但掛上了綠色車牌后，其整體顏值卻大打折扣。“綠牌毀所有”，雷軍風(fēng)趣又不失誠(chéng)懇的言論，迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵。
原來，在今年的全國(guó)兩會(huì)上，雷軍已經(jīng)正式提交了《關(guān)于優(yōu)化新能源汽車號(hào)牌設(shè)計(jì)的建議》。他呼吁相關(guān)部門重啟號(hào)牌式樣的調(diào)研論證，并公開征求社會(huì)各界的意見和建議，以期讓新能源汽車號(hào)牌的設(shè)計(jì)更加符合現(xiàn)代審美和汽車外觀的發(fā)展趨勢(shì)。
雷軍在建議中不僅關(guān)注到了號(hào)牌的顏色問題，還提出了許多前瞻性的想法。他建議將車輛交通信息卡功能內(nèi)置到號(hào)牌中，并在號(hào)牌外觀增加二維碼信息查詢功能，這樣不僅可以提升交通管理的效率，還能在緊急情況下迅速獲取車輛信息，方便應(yīng)急事項(xiàng)的處置。
雷軍還建議選擇一些汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)先、市場(chǎng)需求旺盛的城市作為試點(diǎn)，率先推行新式新能源汽車號(hào)牌。他認(rèn)為，通過試點(diǎn)可以驗(yàn)證新式號(hào)牌的穩(wěn)定性和用戶接受度，為未來的全面推廣奠定基礎(chǔ)。
雷軍表示，隨著年輕消費(fèi)者的崛起，他們對(duì)汽車外觀和個(gè)性化功能的需求越來越多元化。因此，優(yōu)化新能源汽車號(hào)牌的設(shè)計(jì)不僅有助于提升車輛的顏值，還能滿足日常出行和交通管理的智能化發(fā)展需求。
雷軍的這一建議迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛討論。許多網(wǎng)友和車主紛紛表示，綠色車牌確實(shí)在一定程度上影響了車輛的顏值，特別是對(duì)于設(shè)計(jì)感較強(qiáng)的車型來說更是如此。不過，也有車評(píng)人持不同意見，他們認(rèn)為綠牌本身并無問題，關(guān)鍵在于前車牌的尺寸過大，與車身設(shè)計(jì)產(chǎn)生了不協(xié)調(diào)。
