近日，特斯拉在國內(nèi)推出的FSD（全自動(dòng)駕駛）功能引發(fā)了廣泛討論，眾多媒體與車主紛紛參與實(shí)測，探討其性能與實(shí)用性。在此背景下，理想汽車CEO李想發(fā)表言論，積極回應(yīng)這一熱潮。
李想在社交媒體上表示，注意到許多媒體和意見領(lǐng)袖正在對特斯拉的FSD進(jìn)行測試，他對此持開放態(tài)度，并歡迎各界人士將理想汽車與特斯拉FSD進(jìn)行對比測試，地點(diǎn)不限。
不僅如此，李想還透露了一個(gè)重要信息：理想汽車即將全量推送全新升級的AD訓(xùn)練模型，該模型基于1000萬個(gè)視頻片段進(jìn)行訓(xùn)練。他強(qiáng)調(diào)，理想AD Max V13版本將與特斯拉FSD V13版本正面交鋒，并表達(dá)了對自家技術(shù)的堅(jiān)定信心。
據(jù)理想汽車官方早前介紹，今年1月中旬，他們已向理想L系A(chǔ)D Max用戶和理想MEGA用戶全面推送了全場景端到端功能。這一成就使理想汽車成為中國首家、全球第二家（僅次于特斯拉）實(shí)現(xiàn)該功能的車企。
理想AD Max V13.0版本功能強(qiáng)大，涵蓋了車位到車位導(dǎo)航、高速收費(fèi)站ETC自主通行、全場景（高速+城市）端到端駕駛以及AI推理可視化交互等。得益于不再依賴先驗(yàn)信息和規(guī)則式邏輯，高速及環(huán)路場景下的NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）功能展現(xiàn)了更強(qiáng)的自主駕駛能力，減少了人工接管的需求。
相比之下，在國內(nèi)特斯拉FSD的實(shí)測中，盡管特斯拉已具備城市智能輔助駕駛能力，但針對中國道路的轉(zhuǎn)向優(yōu)化和訓(xùn)練尚顯不足，導(dǎo)致在測試過程中出現(xiàn)了較多的接管需求和違章情況。
面對特斯拉這一強(qiáng)勁對手，理想汽車展現(xiàn)出了十足的底氣和自信。那么，在與理想智駕的比較中，究竟誰的表現(xiàn)更勝一籌？這一問題的答案，或許還需更多實(shí)際測試與用戶反饋來揭曉。
