近日，一位Cybertruck車主的遭遇在網絡上引起了熱議。據這位車主在Facebook的Cybertruck車主群中的匿名分享，他發現自己的車輛存在嚴重的風噪問題，尤其是在駕駛側。為此，他前往了當地的特斯拉服務中心，希望能找到解決方案。
車主在服務中心詳細描述了問題，并表達了對于車輛噪音的擔憂。然而，服務中心的回應卻讓他感到意外和失望。據車主透露，維修技師在檢查后表示，這是正常現象，由于“車身裝配規格”的限制，無法調整車身面板來減少噪音。而所謂的解決方案，竟然是在駕駛側前翼子板與車前艙蓋之間的縫隙處貼上普通膠帶。
車主對此提出了質疑，他試駕了服務中心的備用Cybertruck后，發現只有自己的車輛存在這樣的問題。他質疑服務中心的回應是否專業，并擔心這樣的解決方案會影響到車前備箱（frunk）的正常使用。車主在分享中表示：“難道只有我的車這樣嗎？他們說沒辦法解決。這是正常的嗎？”
這一事件在車主群中引發了廣泛討論，多位Cybertruck車主紛紛表示自己也遇到了類似的風噪問題。其中一位車主甚至購買了分貝儀來測量噪音水平，結果顯示在車速達到80英里（約128.75公里）/小時時，噪音升至73分貝。然而，也有部分車主表示自己的車輛并未出現此類問題。
值得注意的是，風噪問題并非Cybertruck獨有。特斯拉的Model 3和Model Y車主也常抱怨類似問題，并在相關論壇上討論各種DIY解決方案。一些車主表示，雖然電動汽車的風噪有時會表現得更加明顯，但實際上與普通燃油車（ICE）的風噪水平相當，只是由于燃油車的動力傳動系統可以在一定程度上掩蓋風噪。
對于服務中心給出的膠帶解決方案，雖然從維修技師的角度來看，這可能是一種經過驗證且有效的方法來消除部分風噪，但顯然這并不是一個理想的解決辦法。車主們普遍希望特斯拉能夠重視這一問題，并提供更加專業和有效的解決方案。
此次事件也引發了公眾對于電動汽車質量問題的關注。雖然特斯拉作為電動汽車行業的領軍企業，其產品在全球范圍內受到了廣泛認可和喜愛，但任何產品都難以避免存在瑕疵和問題。關鍵在于企業是否能夠積極應對和解決這些問題，以贏得消費者的信任和支持。
