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    奔馳新車量產前“煉獄考驗”:萬次碰撞,五百萬公里耐久測試!

       發布時間:2025-02-22 14:05 作者:鐘景軒

    在汽車制造業的深處,新車的誕生并非一蹴而就,而是歷經重重考驗與嚴苛測試的成果。從眾人皆知的冬季與夏季測試,到更多不為人知的細節驗證,每一步都旨在確保車輛品質無瑕。

    近期,北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司的掌舵人——總裁兼首席執行官段建軍,在一次公開場合深刻探討了汽車行業的核心競爭力。他直言不諱地指出,無論行業如何變遷,安全始終是制造汽車的不可動搖之基,也是奔馳品牌堅守的最高準則。

    據段建軍透露,每一款即將面世的奔馳新車,在正式量產前,都會經歷堪稱“極限挑戰”的安全測試流程。這其中包括了驚人的15000次計算機模擬碰撞測試,以及超過150次的真實車輛碰撞試驗。更令人咋舌的是,新車還需在全球范圍內完成500萬公里的耐久性測試,以確保其在各種極端條件下的穩定表現。

    而針對中國市場,奔馳更是采取了更為細致入微的本土化策略。在中國道路上,新車還需額外承受約100萬公里的耐久性測試,以更好地適應中國復雜的道路環境。這些龐大的數字背后,凝聚著奔馳對安全品質的不懈追求與承諾。

    段建軍還自豪地分享了奔馳在測試技術和標準上的創新精神。他比喻道,正如游樂場中的跳樓機和大擺錘能夠帶來極限體驗,奔馳的測試設備同樣擁有“跳樓機”和“大擺錘”般的嚴苛考驗。所謂的“跳樓機”測試,旨在模擬車輛自由落體時A柱直接著地的極端情況,以此提升對乘客的保護能力。而“大擺錘”測試,則是模擬車輛失控狀態下側向撞擊隔離帶的極端場景,考驗車身結構與底盤的堅固與耐用。

    尤為奔馳的“大擺錘”測試已經持續了二十多年,這一堅持不僅彰顯了其對產品質量的極致追求,也體現了其作為行業領導者的前瞻視野與創新精神。

     
     
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