【沃資訊】2月2日消息，隨著2024年的到來，中國汽車市場的競爭愈發白熱化，多家汽車制造商已經紛紛啟動降價策略以吸引消費者。據中汽協預測，今年中國汽車總銷量有望達到3100萬輛，同比增長3%。其中，乘用車銷量預計為2680萬輛左右，同比增長3.1%，而新能源汽車銷量更是預計將飆升至1150萬輛左右，同比增長高達20%。
然而，與這一預測相比，各大車企為2024年設定的銷量目標則顯得更為雄心勃勃。比亞迪和奇瑞這兩大傳統汽車品牌尤為突出，分別設定了450萬輛和400萬輛的銷售目標。相較于2023年的實際銷量，比亞迪的目標增長率達到了約50%，而奇瑞如果傳聞中的銷量目標屬實，將實現銷量翻倍的壯舉。相比之下，長城汽車、吉利汽車、長安汽車和東風汽車等傳統汽車制造商的目標則顯得相對保守，分別為190萬輛、190萬輛、280萬輛和320萬輛。
據沃資訊了解，在新興品牌方面，理想汽車為2024年制定了高達80萬輛的銷量目標，相當于每月要銷售10萬輛汽車。這一數字甚至超過了長城汽車2023年的總銷量。分析人士指出，從30多萬輛的銷量直接躍升至80萬輛，尤其是在中高端市場展開競爭，對于理想汽車而言無疑是一次巨大的挑戰。許多外界觀察家認為這是一個難以達成的目標。
此外，AITO問界也為2024年制定了60萬輛的銷售目標。憑借年初的強勁表現，問界在1月份交付量已突破3萬輛，穩居新勢力月度銷售排行榜首位。今年，問界還將推出全新車型M8，進一步豐富其產品陣容。因此，業內專家普遍認為，隨著新車型的推出和市場布局的不斷完善，問界有望實現其60萬輛的銷售目標。
從公布的數據來看，其他幾家新勢力品牌的目標則相對較為保守。零跑汽車設定了30萬-40萬輛的目標，小鵬汽車則為28萬輛，哪吒汽車的目標是30萬輛。由于2023年面臨的市場壓力和挑戰，蔚來汽車在設定2024年目標時顯得更為謹慎和理性，其銷量目標僅為23萬輛。
