近日，中國鐵路官方宣布了一項重要進展：連接新疆南疆與東疆的關(guān)鍵鐵路線——羅布泊至若羌鐵路（簡稱羅若鐵路）的米蘭至羅布泊段，已正式邁入鋪軌階段，為整條線路的全面貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
羅若鐵路全長達297.73公里，設(shè)計運行時速為120公里。該線路始于哈羅鐵路的羅中站，穿越羅布泊的干涸湖盆區(qū)域，最終在米蘭鎮(zhèn)接入格庫鐵路的米蘭站，并沿格庫鐵路延伸至若羌站。這條鐵路的主要功能是為羅布泊地區(qū)的鉀鹽資源開發(fā)提供便捷的交通服務(wù)。
自項目啟動以來，建設(shè)單位迅速行動，積極應(yīng)對高溫風(fēng)沙等惡劣天氣條件以及交叉作業(yè)帶來的挑戰(zhàn)，高效完成了前期路基填筑工作，為后續(xù)的長軌鋪設(shè)創(chuàng)造了極為有利的條件。
羅若鐵路一旦全線貫通，將與和若鐵路、哈羅鐵路等現(xiàn)有線路實現(xiàn)有效銜接，并與蘭新鐵路、格庫鐵路形成緊密的聯(lián)動網(wǎng)絡(luò)，從而極大地優(yōu)化該區(qū)域的交通路網(wǎng)布局。
羅若鐵路的開通還將極大地推動沿線鉀鹽等礦產(chǎn)資源的開發(fā)利用，為確保重點物資的順暢運輸、全面推動鄉(xiāng)村振興以及促進區(qū)域經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展發(fā)揮至關(guān)重要的作用。
