中國汽車出口數(shù)據(jù)在4月份呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，當(dāng)月汽車出口總量躍升至42.4萬輛，較上月增長了8.3%，同比也實(shí)現(xiàn)了1.4%的正增長。
在新能源汽車領(lǐng)域，中國產(chǎn)品的國際競爭力尤為突出。4月份，新能源汽車出口量達(dá)到18.6萬輛，環(huán)比增長32.6%，同比更是激增64.5%。其中，純電動(dòng)車出口量為12萬輛，環(huán)比增長39.3%，同比增長35.3%；插電式混合動(dòng)力車出口6.2萬輛，環(huán)比增長19.9%，同比暴漲153.9%。
具體到車型方面，比亞迪宋Plus在4月份表現(xiàn)出色，以21751臺(tái)的出口量奪得當(dāng)月銷冠，同比增長高達(dá)280.9%，成為出口榜單中增幅最大的車型。值得注意的是，宋Plus也是唯一一款出口銷量突破兩萬輛的車型，與特斯拉的Model 3和Model Y形成了明顯的斷層式領(lǐng)先。
名爵ZS作為長期以來的出口明星車型，4月份繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮，出口量為16227臺(tái)，同比增長64.7%。盡管在歐洲市場面臨關(guān)稅壓力，但名爵ZS憑借在印度、東南亞等市場的強(qiáng)勁需求，依然保持了萬臺(tái)以上的出口銷量。
相比之下，特斯拉在4月份的出口表現(xiàn)略顯疲態(tài)。受到馬斯克相關(guān)事件的影響，歐洲市場出現(xiàn)了反對(duì)特斯拉的趨勢，導(dǎo)致特斯拉車型在歐洲的銷量持續(xù)下滑。其中，Model 3出口量為15752臺(tái)，同比下降37.3%；而Model Y雖然受到的影響較小，出口量為13976臺(tái)，同比增長149.3%，但兩款車型仍然只能分列榜單的三、四位。
奇瑞汽車雖然在出口車型榜上未能奪冠，但憑借其豐富的產(chǎn)品線，在中國出口品牌銷量榜上依然占據(jù)重要地位。面對(duì)比亞迪的激烈競爭，奇瑞憑借在南美、俄羅斯、中東等地區(qū)的先發(fā)布局優(yōu)勢，其燃油車型在海外市場上依然備受歡迎。
