特斯拉在中國市場推廣其全自動駕駛（FSD）系統的步伐，正成為行業分析人士窺探其戰略藍圖的關鍵窗口。近期，一系列動態引發了外界的廣泛關注。
據知情汽車博主透露，目前特斯拉門店的試駕車尚未安裝FSD系統，甚至多數銷售人員都未曾親身體驗過該功能。這意味著，對于渴望試駕FSD的消費者來說，恐怕還需耐心等待。該博主進一步分析認為，特斯拉試駕車未配備FSD，或許正暗示著公司認為當前并非在國內大規模推廣該技術的最佳時機。
值得注意的是，就在不久前，特斯拉向中國用戶推送了軟件更新，版本號為2024.45.32.12，其中包含了城市道路自動輔助駕駛功能。然而，據內部消息透露，該功能目前仍處于灰度測試階段，并被官方定義為“智能輔助駕駛”。令人矚目的是，該系統已具備識別劃線清晰的內部路段的能力，這標志著特斯拉在攻克城區復雜路況技術難題方面取得了顯著進展。特斯拉采用的這種“漸進式迭代”策略，不僅保持了技術的熱度，還為后續的大規模推廣預留了調試和優化空間。
然而，特斯拉在推廣FSD時的謹慎態度或許可以從真實路測數據中找到答案。知名車評人陳震曾在社交媒體上分享了自己駕駛搭載FSD系統的特斯拉在短短2小時內收到的7張交通罰單。記錄顯示，車輛在駕駛過程中多次違規，包括誤入自行車道、壓實線變道以及轉彎車道直行等。這些案例暴露出，在面對中國特有的交通環境時，FSD系統在處理非機動車混行、復雜標線識別等本土化挑戰方面仍存在不足。
特斯拉在中國市場的FSD推廣策略顯然受到了多方面因素的考量。一方面，公司需要在技術成熟度與市場接受度之間找到平衡點；另一方面，如何克服本土化難題，確保FSD系統在中國復雜多變的交通環境中安全、有效地運行，也是特斯拉亟待解決的關鍵問題。
