近日，有關電動版路虎衛士的推出時間引起了廣泛關注。據透露，這款備受期待的車型預計要到2030年前后才會面世，并且屆時將迎來一次全面的換代升級，基于一個全新的平臺打造。
捷豹路虎（JLR）的首席商務官Lennard Hoornik在接受采訪時，詳細闡述了電動版衛士面臨的挑戰。他表示，盡管公司一直在研究衛士電氣化的可能性，但由于車身結構的特殊性，技術上仍然存在諸多難以攻克的問題。
“我們并不計劃在現有的D7x平臺上對‘L663’車型進行電氣化改造。”Hoornik明確指出。他提到，L663車型已經在市場上取得了顯著的成績，并且已有插電式混合動力版本，但由于車橋布局和越野性能的要求，在現有底盤內增加電池空間并不現實。
據JLR內部人士透露，即使嘗試使用JLR旗下的大容量六缸插電式混合動力系統（該系統已在MLA Flex平臺的路虎攬勝和攬勝運動版上應用），也仍然無法克服D7x平臺的限制，使得衛士無法搭載這套插混系統。
盡管如此，Hoornik強調，JLR仍然致力于為其所有品牌（包括攬勝、衛士、發現和捷豹）推出電動車型。然而，在現款衛士車架上騰出足夠的電池空間幾乎是不可能的，因此必須尋找全新的技術方案。
當被問及電動版衛士是否會等到第二代車型換代時推出，還是會在換代之前推出一款基于專屬電動平臺的新車型時，Hoornik并未給出明確答復。他只是表示：“電動版路虎衛士的推出需要選擇在這個系列發展的一個關鍵節點上。”
Hoornik還談到了JLR計劃在2026年進軍世界拉力越野錦標賽的決定，并將派出兩輛路虎衛士Octa參加著名的達喀爾拉力賽。他表示，通過參賽，JLR可以學到很多寶貴經驗，同時也有助于明確衛士Octa的研發方向，提升產品實力，并推動相關技術生態的發展。
