特斯拉中國供應(yīng)鏈本地化進(jìn)程持續(xù)加速，其對外事務(wù)副總裁陶琳近日通過社交媒體分享了最新的供應(yīng)鏈優(yōu)化成果。據(jù)悉，特斯拉計劃在2024年進(jìn)一步縮短對供應(yīng)鏈公司的付款周期，縮短至大約90天，這一舉措無疑將增強特斯拉與其供應(yīng)商之間的合作關(guān)系。
陶琳還透露了一個令人矚目的數(shù)據(jù)：上海超級工廠所需的零部件，超過95%均來自中國本土的供應(yīng)商。這一高比例的本地化供應(yīng)，不僅彰顯了特斯拉在中國市場的深耕細(xì)作，也反映了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的強大實力。
事實上，特斯拉中國供應(yīng)鏈的本地化進(jìn)程早已起步。早在2022年，陶琳就曾公開表示，特斯拉中國供應(yīng)鏈的本地化率已突破95%。上海工廠的團(tuán)隊構(gòu)成也極具代表性，99.9%的員工都是中國人，這進(jìn)一步證明了特斯拉在中國市場的本土化戰(zhàn)略取得了顯著成效。
特斯拉在中國市場的快速發(fā)展，也得到了生產(chǎn)數(shù)據(jù)的有力支撐。就在今年10月11日，特斯拉宣布了一個重要里程碑：第300萬輛中國智造特斯拉正式下線。從0到100萬輛，特斯拉用了32個月的時間；而從100萬輛到300萬輛，僅用了26個月。這意味著，特斯拉在中國市場實現(xiàn)300萬輛汽車的下線，總共只用了58個月，即不到五年的時間。
這一成績不僅展示了特斯拉在中國市場的強勁增長勢頭，也體現(xiàn)了其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。隨著特斯拉繼續(xù)深化在中國的本地化戰(zhàn)略，相信其在未來的發(fā)展中將取得更加輝煌的成就。
