別克君威、現代索納塔、馬自達6......在競爭激烈的“B級運動轎車”細分市場中，各大品牌是你追我趕不斷更新迭代。
11月26日，MG7也迎來再次升級，MG7 2025款正式上市，新車共推出6款車型，即日起至12月31日，限時一口價11.29萬元-16.29萬元。據悉，新車著重對智能駕駛與智能車機系統進行全方位升級，并優化了全系配置階梯、降低了2.0T車型門檻，旨在為年輕用戶提供更性能、更智能的出行新體驗。
本次活動，上汽MG名爵創新地將場地設立在亞洲首條山脊賽道之上，以《頭文字G》之名精彩重現《頭文字D》的經典畫面。上汽乘用車常務副總經理俞經民，親自駕乘MG7 2025款完成了“送豆腐”的任務，并表示“過去大家都認為轎跑是偏科的小眾車，但今天MG7證明了，轎跑也可以成為全能的大眾車、主流車！”這一環節巧妙呼應熱梗的同時，也深度演繹了MG7 2025款作為全能車型與全面標桿的卓越。
作為本次升級的一大亮點，MG7上市即配備8155芯片和斑馬OS智能車機，實現“可見即可說、可控即可說”能力，更與33英寸一體雙聯屏、49英寸AR-HUD構建燃油車最前沿的全場景交互體驗。去年10月迎來重大OTA后，MG7一躍成為20萬內、首個燃油車搭載NGP高階駕駛輔助系統的車型。
智駕方面，MG7 2025款優化車道選擇與變道算法，讓NGP通行效率更高，邏輯更靈活；新增記憶停車助理，停車后自動識別車位標號并推送給車主，解決大商場停車后找車難；新增P2P記憶泊車功能，用戶只需在車機大屏或手機APP上簡單操作，車輛便能依據記憶路線，在地面及地下等多種場景中自動完成遠距離泊車/召喚動作，真正實現“召之即來、揮之即去”。
動力方面，新車搭載2.0T+9AT“雙十佳”動力總成，最大功率192kW、峰值扭矩405N?m，其零百加速僅需6.5S，盡顯強者本色。整車還配備mCDC智能可調電控懸架，在碎石爛路等復雜路況也能游刃有余；E-LSD電子限滑差速器可有效防止打滑、抑制橫擺；加之X-Mode超級玩家模式，其支持150余種自定義駕駛模式，打造更為純粹的駕駛樂趣。
