近期，汽車領(lǐng)域內(nèi)的合作模式引發(fā)了廣泛討論，特別是關(guān)于品牌與媒體之間是否應(yīng)該通過購車來建立合作關(guān)系的爭議。這一話題由知名汽車博主胡永平率先提出，她質(zhì)疑品牌要求媒體購車才能合作的做法，認(rèn)為這偏離了媒體的本質(zhì)工作——內(nèi)容創(chuàng)作，而非二手車交易。
對此，另一位資深車評人閆闖也分享了自己的見解。他透露，早在2016年，為了應(yīng)對公眾對國產(chǎn)車質(zhì)量的擔(dān)憂，他們團(tuán)隊開始購車進(jìn)行長期測試，這一舉措在當(dāng)時獲得了較高的節(jié)目關(guān)注度。隨著時間的推移，一些汽車廠商開始主動提出購車合作的意向。然而，時至今日，形勢已經(jīng)發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，媒體開始主動爭搶新車，并積極尋求與廠商的合作機(jī)會。
閆闖表示，鑒于當(dāng)前市場環(huán)境的復(fù)雜性，他們團(tuán)隊已經(jīng)多年未提及長期測試的話題，以避免被粉絲和用戶誤解。他強(qiáng)調(diào)，用戶并非愚鈍，媒體頻繁提車背后的原因，大家心照不宣。
胡永平則進(jìn)一步指出，以往，媒體成為某品牌車主，往往被視為對該品牌車型的認(rèn)可；而現(xiàn)在，這一行為更多地被解讀為接受了廠商的贊助。她呼吁品牌方應(yīng)清醒認(rèn)識到，公眾已經(jīng)不再輕易相信媒體購車是出于真正的喜愛，而是更多地將其視為一種商業(yè)合作。
這一風(fēng)氣不僅影響了媒體與品牌之間的合作，也讓媒體在真正購車時遭受誤解，被統(tǒng)一歸類為接受廠商贊助的行為。這種現(xiàn)象反映了當(dāng)前汽車市場宣傳策略的變化，以及公眾對媒體與品牌關(guān)系認(rèn)知的轉(zhuǎn)變。
在社交媒體上，網(wǎng)友們對此話題展開了熱烈的討論。許多人認(rèn)為，品牌和媒體之間的緊密合作已經(jīng)讓公眾難以分辨信息的真實性，導(dǎo)致信任度下降。有人甚至直言，品牌和媒體似乎正共同沉浸在一種自編自導(dǎo)的“假戲”中，忽略了公眾的真實需求和感受。
