小米汽車最新研發(fā)成果揭曉，智能底盤預(yù)研技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)革新。在11月14日的一段視頻中，小米汽車創(chuàng)始人雷軍親自介紹了這一突破性技術(shù)。
雷軍表示，小米汽車在短短三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了底盤技術(shù)的巨大飛躍，不僅成功量產(chǎn)了一代產(chǎn)品，還同時(shí)發(fā)布了新一代，并已經(jīng)開始預(yù)研下一代技術(shù)。這次預(yù)研的核心是支持全自動(dòng)駕駛的智能底盤。
該智能底盤包含四大關(guān)鍵技術(shù)：全主動(dòng)懸架、超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)、48V線控制動(dòng)和48V線控轉(zhuǎn)向，每一項(xiàng)都代表著行業(yè)的前沿水平。
全主動(dòng)懸架采用超高壓直驅(qū)系統(tǒng)，每個(gè)輪端配備高達(dá)4.6千瓦的動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)了零側(cè)傾、零顛簸的極致駕乘體驗(yàn)。更令人驚嘆的是，它還能通過手機(jī)控制進(jìn)行跳舞和原地起跳，展現(xiàn)了極高的調(diào)節(jié)速度和范圍。
超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)則是動(dòng)力輸出的核心，總馬力高達(dá)2054匹，扭矩控制精準(zhǔn)至每秒500次，為駕駛者帶來更安全、更穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。在四電機(jī)的加持下，車輛甚至能實(shí)現(xiàn)原地掉頭和連續(xù)多次掉頭。
在智能化方面，小米48V低壓系統(tǒng)打通了人車家全生態(tài)，支持更多大功率電器上車，進(jìn)一步推動(dòng)了底盤的全面線控化。而48V線控制動(dòng)技術(shù)則通過電動(dòng)卡鉗取代了傳統(tǒng)的液壓機(jī)構(gòu)，響應(yīng)速度更快，續(xù)航里程更長(zhǎng)，且無需添加剎車油，大大降低了保養(yǎng)成本。
最后，48V線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的亮相更是驚艷全場(chǎng)。它實(shí)現(xiàn)了無方向盤座艙布局，原生支持全自動(dòng)駕駛，轉(zhuǎn)向比調(diào)節(jié)范圍廣泛，既保證了低速轉(zhuǎn)彎的靈活性，又兼顧了高速變道的穩(wěn)定性。雷軍透露，小米在相關(guān)技術(shù)上的布局和預(yù)研早已開始，展現(xiàn)了小米汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的雄心壯志。
