電池級碳酸鋰價格重返8萬元關口，市場反應熱烈。根據上海鋼聯發布的數據，11月13日，電池級碳酸鋰均價達到8.10萬元/噸，較上一日上漲3500元，自10月24日低點以來持續走強。
受鋰價上漲消息影響，A股鋰礦板塊出現活躍態勢。永興材料、贛鋒鋰業等股票漲幅超過6%，天齊鋰業、中礦資源等也跟隨上漲。
對于鋰價上漲的原因，市場普遍認為是供需兩端的改善。上海鋼聯新能源事業部研究團隊分析指出，短期需求超預期緩解了持續累庫的庫存壓力，推動了價格上漲。同時，新能源汽車和儲能終端的需求走旺也為鋰價提供了支撐。
然而，對于鋰價的長期走勢，業內觀點出現分化。有分析師認為，隨著鋰價持續下行，行業供給產能逐漸出清，預計明年鋰資源的供給增速會維持在較低水平。而真鋰研究創始人墨柯則表示，本次上漲并非需求推動，而是資本擾動，他預計電池級碳酸鋰價格最低或將跌破6萬元/噸。
在供應端方面，雖然鋰礦發貨量有所回落，但墨柯認為供應仍足夠充沛，目前遠大于需求。不過，上海鋼聯新能源事業部研究團隊預計，到12月底，中國碳酸鋰全庫存將不足8萬噸，碳酸鋰將不再是“嚴重過剩品種”，而趨向緊平衡狀態。
新能源汽車市場的旺盛需求也為鋰價上漲提供了動力。據中國汽車工業協會數據顯示，今年新能源汽車產銷量同比大幅增長，疊加政策發力和促銷活動，汽車行業旺季效應有望持續。
在儲能方面，海外需求依然旺盛，美國市場大儲完成率超預期改善，歐洲大儲裝機逐步起量，整體儲能需求呈上行趨勢。
盡管近期電池級碳酸鋰供需兩端有所改善，但市場仍對鋰價長期支撐動力持謹慎態度。業內人士表示，需持續關注需求走強的持續性以及供給過剩的可能性。
