蔚來汽車近日公布了其2025年第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)表現(xiàn)令人矚目。在這一季度，蔚來實(shí)現(xiàn)了超過120億元人民幣的營(yíng)收，與前一年同期相比，增長(zhǎng)幅度高達(dá)21%。與此同時(shí)，公司整車毛利率也達(dá)到了10.2%的水平。
在汽車銷售方面，蔚來第一季度共交付了42,094輛新車，與去年同期相比，交付量增長(zhǎng)了超過40%。這一顯著的增長(zhǎng)，無疑為蔚來在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力注入了新的活力。
在產(chǎn)品線上，蔚來也帶來了多款新車型。上個(gè)月，蔚來正式發(fā)布了2025款ES6、EC6、ET5和ET5T，這些車型在配置上進(jìn)行了全面升級(jí)，但價(jià)格卻保持不變，這無疑提升了它們的市場(chǎng)吸引力。蔚來的第三品牌firefly螢火蟲的首款車型也已在4月19日發(fā)布，并在4月29日開始了交付，標(biāo)志著蔚來在品牌布局上的進(jìn)一步完善。
新車型的推出為蔚來帶來了顯著的銷量增長(zhǎng)。根據(jù)公司的預(yù)測(cè)，第二季度的新車交付量將達(dá)到7.2萬至7.5萬輛，與前一季度相比，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)71%至78%的大幅增長(zhǎng)。
在研發(fā)方面，蔚來同樣不遺余力。第一季度，公司的研發(fā)投入達(dá)到了31.8億元人民幣。這一持續(xù)的投入使得蔚來世界模型NWM的首個(gè)版本得以在5月30日正式向車主推送。首批接受推送的車型包括超過40萬輛的“Banyan榕”車型，而“Cedar雪松”車型，包括ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T，也將在6月底開始推送。這些新車型在輔助駕駛能力上直逼行業(yè)內(nèi)的頂尖水平。
蔚來在自研技術(shù)方面也取得了顯著的成果。全球首顆5nm車規(guī)工藝高階智能輔助駕駛芯片“神璣NX9031”、全球首個(gè)面向AI的整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”以及全球首個(gè)集成線控轉(zhuǎn)向、全主動(dòng)懸架和VMC的“天行智能底盤”均已全面量產(chǎn)上車，這些技術(shù)的應(yīng)用使得蔚來在行業(yè)內(nèi)達(dá)到了領(lǐng)軍水平。
在補(bǔ)能及服務(wù)布局方面，蔚來同樣表現(xiàn)出色。截至5月31日，蔚來已在全球范圍內(nèi)累計(jì)建成3,404座換電站，布局了4,607座充電站，擁有26,441根充電樁，并接入了超過186萬根第三方充電樁。在中國，蔚來已完成9縱9橫14大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，累計(jì)打通了80條加電風(fēng)景線，為車主提供了便捷、高效的補(bǔ)能服務(wù)。
蔚來在財(cái)務(wù)、產(chǎn)品、研發(fā)和服務(wù)等多個(gè)方面的出色表現(xiàn)，無疑為其未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著新車型的持續(xù)推出和技術(shù)的不斷創(chuàng)新，蔚來有望在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
