長城汽車在近日的一次特別活動日上，震撼發(fā)布了其專為旗艦豪華車型打造的全新全動力智能超級平臺，這一創(chuàng)新之舉標(biāo)志著長城汽車在動力技術(shù)領(lǐng)域的又一重大突破。
據(jù)長城汽車董事長魏建軍介紹，該平臺是全球首個能夠兼容五大動力形式的超級平臺，包括插電、混動、純電、氫能混動和燃油，打破了行業(yè)對于動力選擇的傳統(tǒng)局限。魏建軍強(qiáng)調(diào)，面對全球用戶多樣化的動力需求，長城汽車沒有選擇單一路徑，而是憑借35年的技術(shù)積累，實(shí)現(xiàn)了在一個平臺上兼容所有動力系統(tǒng)的壯舉。
該平臺不僅動力形式豐富，更在性能上達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。它配備了行業(yè)最強(qiáng)的雙4秒級2.0T混聯(lián)系統(tǒng)，以及領(lǐng)先的800伏混聯(lián)架構(gòu)。尤為其搭載的全球第一超大混動電池組，使得純電續(xù)航里程超過了400公里。平臺還采用了行業(yè)領(lǐng)先的混動6C電池，僅需充電五分鐘，車輛即可行駛200公里，這一速度遠(yuǎn)超當(dāng)前市場上的大多數(shù)純電動車。
針對新能源車在饋電狀態(tài)下性能下降的痛點(diǎn)，長城汽車在該平臺上采用了2.0T發(fā)動機(jī)混聯(lián)系統(tǒng)，確保了中大型車型在虧電狀態(tài)下也能擁有出色的加速性能，零百加速時間僅需4.7秒，有電時更是縮短至4.4秒。
該平臺還展示了長城汽車在智能化方面的最新成果。它采用了更開放的SOA架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了智慧行駛、智慧空間、智慧生態(tài)的全面融合，成為行業(yè)首個實(shí)現(xiàn)整車智能化的超級平臺。在駕駛輔助方面，長城汽車全面應(yīng)用了VLA大模型，該模型在實(shí)測中展現(xiàn)出了接近人類駕駛員的決策能力，能夠輕松應(yīng)對復(fù)雜場景。
長城全動力超級平臺不僅技術(shù)領(lǐng)先，更在車型兼容性上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。它能夠兼容SUV、轎車、MPV等多種車型，為中大型及以上豪華車提供了全新的動力解決方案。隨著平臺的推出，長城汽車將陸續(xù)在該平臺上推出多種旗艦豪華車型，滿足消費(fèi)者的多樣化需求。
長城插混車型在純電續(xù)航方面也有了顯著提升，現(xiàn)已超過200公里。而在這個新平臺上，長城即將推出全球首款純電里程超過400公里的插混車型，這將極大地方便用戶的日常通勤，減少充電次數(shù)。
