近期，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出一幅別開(kāi)生面的圖景，眾多本土汽車品牌紛紛瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)，大六座SUV如雨后春筍般涌現(xiàn)，意圖在家庭用戶群體中占據(jù)一席之地。然而，市場(chǎng)反饋卻給出了一份出人意料的答卷。
據(jù)一季度國(guó)內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)揭示，市場(chǎng)出現(xiàn)了顯著的“價(jià)格分層”現(xiàn)象。10萬(wàn)元以下及10至15萬(wàn)元區(qū)間的車型，總銷量突破300萬(wàn)輛大關(guān)，合力占據(jù)了超過(guò)六成的市場(chǎng)份額。特別是10萬(wàn)元以下車型，銷量激增28.8%，達(dá)到149.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率攀升至29.6%，與去年同期相比，增幅近6個(gè)百分點(diǎn)。
與此形成鮮明對(duì)比的是，高端車型市場(chǎng)的表現(xiàn)略顯疲態(tài)。售價(jià)超過(guò)40萬(wàn)元的車型，市場(chǎng)份額從5.4%下滑至3.5%，銷量減少了8.42萬(wàn)輛，同比降幅高達(dá)32%。不過(guò)，30至35萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車型卻逆勢(shì)上揚(yáng)，銷量達(dá)到14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.1%，似乎吸引了部分原本考慮40萬(wàn)元以上車型的消費(fèi)者。而在15至25萬(wàn)元的“主流價(jià)格帶”，市場(chǎng)表現(xiàn)平穩(wěn)，尤其是20至25萬(wàn)元區(qū)間，銷量同比增長(zhǎng)30.5%，市場(chǎng)占有率提升至8.8%。
這一系列數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正逐步回歸理性，中高端市場(chǎng)面臨壓力，而平價(jià)市場(chǎng)則迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。這一趨勢(shì)要求汽車制造商必須重新審視產(chǎn)品定位與定價(jià)策略，以滿足消費(fèi)者對(duì)實(shí)用性和性價(jià)比的雙重需求。
