近期，美國聯邦航空管理局（FAA）宣布完成了對SpaceX星艦（Starship）第七次飛行事故的全面調查。此次飛行任務在1月16日從SpaceX位于南得克薩斯的星際基地（Starbase）發射，然而，星艦的上級部分在升空后不久便在大西洋上空遭遇了劇烈的爆炸。
發射初期，星艦的第一級助推器“超重型”（Super Heavy）表現良好，按計劃在升空約七分鐘后成功返回星際基地，并由發射塔的機械臂準確捕獲。然而，就在幾分鐘之后，高達52米的星艦上級部分在空中突然解體，爆炸產生的碎片甚至散落到了特克斯和凱科斯群島。
SpaceX對此進行了內部調查，并將事故原因歸結為推進劑泄漏。泄漏的發生是由于飛行過程中出現了超出預期的強烈振動，即所謂的“諧波響應”。FAA全程監督了此次由SpaceX主導的事故調查，并在近日正式接受了其調查結果。
FAA在一份電子郵件聲明中透露，最終的事故報告指出，星艦飛行器損失的可能根本原因是遭遇了比預期更強的振動，導致推進系統硬件承受的應力增加并最終失效。同時，SpaceX已經確定了11項糾正措施，以防止類似事件再次發生，并已在第八次飛行前落實了這些措施。
然而，星艦的第八次飛行結果并未如預期般順利。盡管“超重型”助推器再次成功返回并被發射塔捕獲，但星艦的上級部分在飛越大西洋時再次失去聯系。目前，SpaceX仍在主導對第八次飛行事故的調查，而FAA在第七次飛行調查尚未結束的情況下，已經批準了第八次飛行的發射許可。
與此同時，FAA還宣布完成了對藍色起源（Blue Origin）公司旗下重型火箭“新格倫”（New Glenn）首次發射事故的調查。盡管新格倫的首次發射成功達到了進入預定軌道的主要目標，但其第一級助推器在嘗試降落至海上回收船時未能成功。
FAA在相關聲明中表示，已監督并接受了由藍色起源主導的調查結果。最終事故報告確定，事故的直接原因是新格倫第一級未能成功重啟發動機以執行再入大氣層前的減速燃燒，導致助推器損失。
據FAA確認，針對SpaceX星艦第七次飛行和藍色起源新格倫首次發射事故的兩項調查均已在3月28日正式結束。這兩起事故均未造成任何人員傷亡或公共財產損失，但星艦第七次飛行的墜落碎片在特克斯和凱科斯群島造成了一起已確認的“輕微車輛損壞”事件。
