近期，汽車領域知名博主陳震針對特斯拉中國版FSD（全自動駕駛）系統(tǒng)的評價引發(fā)了廣泛關注。一位特斯拉Model Y車主在社交媒體上向陳震咨詢，面對國內(nèi)關于FSD評價的兩極分化現(xiàn)象，他陷入了是否購買的糾結之中。
對此，陳震根據(jù)個人試駕體驗給出了建議。他表示，就當前階段而言，中國版FSD的6.4萬元價格并不值得購買，建議車主等待后續(xù)更為成熟可靠的版本。陳震強調(diào)，任何“端到端領航輔助駕駛”系統(tǒng)都無法做到百分之百無違章，因為其運行邏輯基于復雜的神經(jīng)網(wǎng)絡大模型，與人類駕駛者一樣，難以避免所有違規(guī)行為。
在對比了多家車企的輔助駕駛系統(tǒng)后，陳震指出，華為、小鵬、理想和Momenta等品牌的“端到端”輔助駕駛功能在使用過程中都能讓他感到相對放松。相比之下，特斯拉國內(nèi)版FSD的表現(xiàn)則令他頗為失望，認為其不僅不夠成熟，甚至存在安全隱患。
據(jù)悉，特斯拉FSD城市領航功能推送后，陳震第一時間進行了試駕體驗。然而，這次試駕卻讓他遭遇了多次違章情況，包括違規(guī)使用公交車道、非機動車道、實線變道、右轉車道直行等，甚至在一次險情中差點與外賣小哥發(fā)生剮蹭。事后，陳震不得不連夜處理了多達7項的違章記錄。
對于特斯拉FSD的表現(xiàn)，陳震表示難以理解為何如此糟糕的系統(tǒng)還能獲得部分網(wǎng)友的高度容忍。他感慨道，如果換成任何一家中國品牌的輔助駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)類似問題，恐怕早已被輿論推到風口浪尖，甚至面臨召回的風險。
為了進一步說明問題，陳震還分享了試駕過程中的一些驚險瞬間。他表示，特斯拉FSD在識別道路規(guī)則和判斷行車安全方面存在明顯不足，這不僅影響了駕駛體驗，更對行車安全構成了潛在威脅。
陳震的這番言論迅速在網(wǎng)絡上引發(fā)了熱議。不少網(wǎng)友表示，雖然輔助駕駛系統(tǒng)能夠提升駕駛便利性和安全性，但技術的成熟度和可靠性仍然是消費者最為關注的問題。對于特斯拉FSD而言，如何在保證技術創(chuàng)新的同時，提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，將是其未來需要面對的重要挑戰(zhàn)。
