本周五，大眾汽車正式公布了其針對德國業(yè)務的全面調整計劃，這一決策將對公司的產(chǎn)能和員工結構產(chǎn)生深遠影響。根據(jù)計劃，大眾汽車在德國工廠的產(chǎn)能將大幅縮減73.4萬輛，這一數(shù)字相當于其在德國總產(chǎn)能的四分之一。同時，到2030年前，大眾汽車還將在德國裁員3.5萬人，約占該部門員工總數(shù)的四分之一。
為了達成這一協(xié)議，大眾汽車與工會進行了長達70小時的艱難談判，這一時長也創(chuàng)下了公司87年歷史上的最長談判紀錄。盡管過程曲折，但雙方最終達成了共識，工會領導人也對這一結果表示贊賞，稱之為“圣誕奇跡”。
協(xié)議的具體內(nèi)容包括，大眾汽車將以對社會負責的方式，在2030年前將德國員工人數(shù)減少3.5萬人。同時，公司還將推出新的就業(yè)保護計劃，以保障員工的權益，該計劃將持續(xù)至2030年。大眾汽車德國工廠的產(chǎn)能削減也將對公司的成本結構產(chǎn)生積極影響，預計中期每年可降低成本150億歐元（約合1137.35億元人民幣），其中勞動力成本削減和產(chǎn)能削減每年合計貢獻約40億美元。
值得注意的是，盡管大眾汽車將進行大規(guī)模裁員和產(chǎn)能削減，但公司的所有工廠都不會被關閉。然而，對于奧斯納布呂克工廠和德累斯頓工廠的未來，大眾汽車仍在探索替代方案。特別是德累斯頓工廠，將于2025年底停止汽車生產(chǎn)，大眾汽車正在研究該工廠的其他用途，包括“參與第三方概念”。
在大眾汽車的核心工廠——沃爾夫斯堡工廠，公司計劃將現(xiàn)有的4條裝配線削減至2條。高爾夫和Golf Variant的生產(chǎn)將從2027年起轉移到大眾位于墨西哥普埃布拉的工廠。這一調整不僅將影響德國本土的員工，也將對全球供應鏈產(chǎn)生一定影響。
作為協(xié)議的一部分，大眾汽車公司的員工在未來四年內(nèi)將不會根據(jù)集體工資協(xié)議獲得任何加薪，同時一些獎金也將被取消或減少。這一決定無疑將對員工的收入產(chǎn)生一定影響，但大眾汽車表示，這是為了應對當前市場挑戰(zhàn)所做出的必要調整。
盡管大眾汽車與工會達成了這項協(xié)議，但這一決策仍然引發(fā)了廣泛的關注和討論。路透社認為，這是大眾汽車應對當前市場挑戰(zhàn)的無奈之舉，雖然避免了大規(guī)模罷工的發(fā)生，但也預示著公司將進行重大調整。對于大眾汽車來說，未來能否成功轉型并應對市場變化，仍是一個未知數(shù)。
在協(xié)議公布后，大眾汽車也強調了其對員工的承諾和關懷。公司表示，將盡一切努力確保員工在轉型過程中的權益得到保障，并將為員工提供必要的支持和培訓，以幫助他們適應新的工作環(huán)境和技能要求。
對于大眾汽車的這一決策，市場反應不一。一些投資者認為，這是大眾汽車為了應對市場變化所做出的必要調整，將有助于提升公司的競爭力和盈利能力。然而，也有一些人擔憂，這一決策可能會對公司的品牌形象和員工士氣產(chǎn)生負面影響。
