根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求。日前，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司、保時捷（中國）汽車銷售有限公司、寧波意州掛車有限公司，分別向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。具體如下：
一、克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司決定自2025年1月1日起，召回2017年8月21日至2017年9月12日期間生產的部分進口大捷龍3.6L插電混動版汽車，共計711輛；自2025年3月1日起，召回2019年2月15日至2019年10月18日期間生產的部分進口大捷龍3.6L插電混動版汽車，共計930輛。以上召回均為2022年12月22日發布的《克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口大捷龍汽車》的擴大召回。
據悉，上述召回范圍內部分車輛因動力電池內部故障，可能會發生潛在的源自動力電池內部的起火，進而導致車輛起火，存在安全隱患。
克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將免費為召回范圍內車輛刷新動力電池控制模塊軟件以提前識別動力電池可能發生的故障風險，對于檢測出存在故障的動力電池進行免費更換，以消除安全隱患。
應急處置措施：在刷新動力電池控制模塊新版軟件之前，建議避免給動力電池充電，并將車輛停放在遠離建筑物和其他車輛處。
二、保時捷（中國）汽車銷售有限公司決定自2024年12月23日起，召回2023年11月8日至2024年9月4日期間生產的911、718系列汽車，共計68輛。
本次召回范圍內部分車輛，車輪中央鎖止緊固裝置可能損壞，導致車輪脫落和轉向控制性能下降，增加發生事故的風險，存在安全隱患。
保時捷（中國）汽車銷售有限公司將委托授權經銷商，檢查車輪中央鎖止緊固裝置，必要時更換不符合規格的零件，以消除安全隱患。
三、保時捷（中國）汽車銷售有限公司自2024年11月15日起，召回2020年1月7日至2023年12月15日期間生產的Taycan系列電動汽車，共計15906輛。
本次召回范圍內部分車輛，高壓動力電池模組內部可能發生短路，極端情況下可能導致電池模組熱失控，存在起火風險。
保時捷（中國）汽車銷售有限公司將委托授權經銷商，自2024年11月15日起，實施臨時召回措施，對召回范圍內車輛的高壓動力電池進行檢測，如存在異常，則免費更換電池模組。自2025年第一季度起，實施最終召回措施，為召回范圍內車輛安裝車載診斷軟件，該軟件將檢測電池模組的潛在問題，在風險發生之前向駕駛員發出警告，并更換異常的電池模組。在召回措施實施之前，建議用戶將充電電量限制在80%以內。
據悉，本次召回屬于2024年5月11日發布的《保時捷（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口Taycan系列電動汽車》召回活動的擴大召回。
四、寧波意州掛車有限公司自即日起，召回生產日期在2022年4月23日至2022年10月21日期間的部分NYZ9400TJZ型集裝箱運輸半掛車，共計60輛。
本次召回范圍內車輛因工人操作不規范，造成車架后端兩側擋泥板防飛濺裝置離地高度過低，存在安全隱患。
寧波意州掛車有限公司將為召回范圍內的車輛免費檢查，按照正確的位置安裝新的防飛濺裝置，以消除安全隱患。
記者 張海軍
