近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)公布了2024年10月汽車經(jīng)銷商庫存情況的調(diào)查結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，10月份，汽車經(jīng)銷商的綜合庫存系數(shù)達(dá)到了1.10，相較于前一月下降了14.7%，同比更是銳減了35.3%。這一庫存水平已經(jīng)低于行業(yè)警戒線1.50，顯示出庫存已進(jìn)入合理區(qū)間。
綜合各項(xiàng)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，10月份乘用車終端銷售量約為235萬輛。基于這一銷量數(shù)據(jù)，推算出10月末汽車經(jīng)銷商的庫存總量大約為260萬輛。分析指出，渠道總庫存規(guī)模并未出現(xiàn)顯著變化，庫存系數(shù)的下降主要得益于銷量的提升。
在不同品牌類型的庫存情況中，高端豪華與進(jìn)口品牌的庫存系數(shù)為1.23，環(huán)比下降了16.3%；合資品牌庫存系數(shù)為1.05，環(huán)比下降11.8%；而自主品牌庫存系數(shù)為1.07，環(huán)比下降幅度達(dá)到了15.7%。
庫存系數(shù)作為汽車行業(yè)的重要指標(biāo)，通過期末整車庫存與當(dāng)期銷售整車的比值來計(jì)算。以10月份某汽車廠為例，其銷售汽車5萬輛，庫存成品車為4萬輛，因此當(dāng)期庫存系數(shù)為0.8，顯示出較低的庫存壓力。
此次調(diào)查結(jié)果表明，隨著汽車銷量的回暖，經(jīng)銷商的庫存壓力得到了有效緩解，庫存水平已回歸至合理范圍內(nèi)。這對(duì)于提升經(jīng)銷商的經(jīng)營效率和市場信心具有積極意義。
