近期，全球汽車市場數據揭示了2025年初幾個月的積極趨勢。據乘聯會內部消息透露，今年1月至4月期間，全球汽車銷量穩步上揚，累計銷量突破3000萬輛大關，具體數字定格在3026萬輛，與去年同期相比，實現了5%的增長。尤為引人矚目的是，中國在全球汽車版圖中占據了舉足輕重的地位，市場份額高達33%。
從月度銷售數據觀察，2025年4月，全球范圍內共售出756萬輛汽車，同比增幅同樣為5%。盡管美國與中國兩大市場4月的表現頗為強勁，但與2018年4月的銷售峰值相比，仍略顯遜色，差距約為1%，處于歷年來的中高區間。值得注意的是，中國車市年初受到春節假期的季節性影響，銷量一度走低，但隨著一系列政策激勵措施逐漸生效，自3月起開始回暖，4月更是勢頭強勁，為全球汽車市場的增長貢獻了顯著力量。
回溯近年來全球汽車市場的波動軌跡，2018年至2020年間，全球主要國家的汽車銷量持續下滑。然而，2021年市場出現反彈，全球銷量回升至8135萬輛，同比增長4%，顯示出疫情后的復蘇勢頭。遺憾的是，2022年銷量再度回落，降至8018萬輛，同比下降1%。進入2023年，全球汽車市場迎來顯著增長，銷量攀升至8901萬輛，同比增長高達11%。到了2024年，經過修正后的年度總銷量達到9177萬輛，不僅超越了2019年的水平，也標志著市場已恢復至合理區間。
品牌格局方面，中國自主品牌在全球市場的份額顯著提升，展現出強大的競爭力。比亞迪、吉利、奇瑞、長安等品牌表現尤為搶眼。相比之下，除美國市場因特定因素暫時保持強勁，以及鈴木等品牌在印度市場表現不俗外，其他國際品牌在全球市場的份額在2024年遭遇較大幅度下滑。2025年初，受中國春節假期及美國加稅政策不確定性影響，部分國際車企年初銷量表現突出。然而，隨著新能源市場的蓬勃興起，中國自主品牌車企憑借強勁的市場表現，在全球汽車市場的地位不斷攀升。其中，比亞迪已躍居世界第六，吉利緊隨其后位列第九，而部分國際車企則因電動化轉型滯后等因素，市場地位逐漸削弱。
