一位特斯拉車主為了突破電動(dòng)車?yán)m(xù)航限制，采取了非傳統(tǒng)的解決方案，成功地將自己的電動(dòng)車改造成了“增程版”，這一創(chuàng)新之舉讓他得以駕駛電動(dòng)車前往拉孜縣的珠峰觀景平臺(tái)，并計(jì)劃進(jìn)一步探索西藏?zé)o人區(qū)。
車主在車輛尾部巧妙地安裝了一臺(tái)8千瓦的汽油發(fā)電機(jī)，既滿足了電力需求，又避免了遮擋車牌的問題。他特別在發(fā)電機(jī)上安裝了額外的車牌，以確保行車過程中的合規(guī)性。
發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電通過插板連接到特斯拉隨車充電器，為車輛提供持續(xù)的電力補(bǔ)給。在海拔高達(dá)5300多米的珠峰觀景平臺(tái)上，發(fā)電機(jī)依然能夠穩(wěn)定輸出3千瓦的充電功率，每小時(shí)為車輛增加約19公里的續(xù)航里程。據(jù)車主介紹，若要將電池完全充滿，需要大約9小時(shí)30分鐘的時(shí)間。
然而，車主并不需要將電池完全充滿，只需確保車輛能夠行駛到最近的充電站即可。這一方案不僅解決了續(xù)航焦慮，還使得車輛在路上隨時(shí)都能進(jìn)行充電補(bǔ)能，大大提高了行程的靈活性和安全性。
車主透露，他購(gòu)買的這臺(tái)發(fā)電機(jī)僅花費(fèi)了2800元，而使用汽油進(jìn)行補(bǔ)能的成本也相對(duì)較低，大約為每公里1元左右。他強(qiáng)調(diào)，自己并非全程依賴發(fā)電機(jī)充電，而是在沒有合適充電條件的情況下，才會(huì)使用發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急補(bǔ)能手段。
在成功打卡珠峰觀景平臺(tái)后，車主的冒險(xiǎn)之旅并未止步。他通過最新發(fā)布的視頻表示，接下來將前往西藏?zé)o人區(qū)進(jìn)行進(jìn)一步的探索。
車主的這一創(chuàng)新舉措不僅展示了電動(dòng)車的無(wú)限可能，也為其他電動(dòng)車主提供了寶貴的參考和啟示。
