近期，中國汽車市場迎來了一場關(guān)于數(shù)據(jù)發(fā)布的變革。中國汽車工業(yè)協(xié)會提出了一項倡議，呼吁企業(yè)停止公開每周的銷量榜單，以保護市場競爭的公平性和企業(yè)數(shù)據(jù)的隱私性。理想汽車積極響應(yīng)這一倡議，已經(jīng)停止了對其他廠商數(shù)據(jù)的公布。然而，值得注意的是，“易車榜”卻選擇繼續(xù)公布每周的銷量排名，為消費者提供了最新的市場動態(tài)。
根據(jù)“易車榜”最新公布的數(shù)據(jù)顯示，在2025年的第12周（即3月17日至3月23日），理想汽車以0.86萬輛的銷量位居榜首，緊隨其后的是小鵬汽車，銷量為0.75萬輛。零跑汽車和小米汽車分別以0.69萬輛和0.66萬輛的銷量緊隨其后。深藍汽車、鴻蒙智行、極氪汽車、極狐汽車、騰勢汽車和蔚來汽車也位列銷量榜的前列，但銷量相對較低。
與上一周（3月10日至3月16日）的銷量數(shù)據(jù)相比，理想汽車的銷量略有增長，從0.79萬輛增加至0.86萬輛。同時，零跑汽車和小鵬汽車的銷量也相對穩(wěn)定，保持在0.7萬輛左右。而小米汽車的銷量則有所增長，從上周的0.65萬輛增加至0.66萬輛。
除了這些新興的新能源汽車品牌外，傳統(tǒng)的新能源汽車品牌也表現(xiàn)出強勁的市場競爭力。比亞迪汽車以5.85萬輛的銷量遙遙領(lǐng)先，特斯拉和五菱新能源也分別以1.69萬輛和1.65萬輛的銷量緊隨其后。吉利新能源、吉利銀河和廣汽埃安等品牌也展現(xiàn)出不錯的市場表現(xiàn)。
在傳統(tǒng)汽車品牌方面，大眾汽車和豐田汽車依然保持著市場領(lǐng)先地位。在2025年的第12周，大眾汽車銷量達到3.52萬輛，豐田汽車銷量為2.83萬輛。長安汽車、本田汽車、奧迪汽車和寶馬汽車等傳統(tǒng)豪強也位列銷量榜的前列。
這些數(shù)據(jù)不僅反映了中國汽車市場的競爭格局，也揭示了消費者對于不同品牌和車型的偏好。隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，越來越多的消費者開始關(guān)注并購買新能源汽車，這也為新能源汽車品牌提供了更多的市場機遇。
